显而易见，要成功实施“两代同堂”的营销策略，必须有强大品牌力作为后盾，才能新旧相得益彰，否则便会为市场所鄙弃。客观地看，老款车型的持续存在，对品牌自身某种程度也有消极影响或伤害。毕竟完美的垂直换代，才能更配得起与时俱进、技术进步的名誉。汽车分析师张志勇甚至认为，政策应该禁止这种新老同堂的产品策略，因为其妨碍了技术进步。
“两代同堂”的市场效应也不可能持久不衰。悦动和伊兰特组合，销量曾雄冠中级车市，引领“韩流再袭”。但在今年前四个月的轿车销量排行榜上，伊兰特和悦动均已退出前十名，反而是瑞纳进入排行榜。这正显示了市场的新陈代谢威力。北京现代的“三代同堂”中级车好戏，还要看新一代伊兰特朗动。
在产品布局战略选择上，和“两代同堂”相对应的还有“兄弟连”——多款产品出自同一平台而以各自不同风格和定位，来深入开拓多元化细分市场。上海通用就形成了别克君越、君威和雪佛兰迈瑞宝的中高级车三剑客，而大众的新迈腾和新帕萨特、本土化代表作朗逸和宝来，均形成齐头并进的竞争优势。相比“两代同堂”，“兄弟连”更考验车企的功底，也是具有强大市场威力的营销法门。
