驾乘舒适和空间宽敞是它的王牌
说完了视觉上的感受再来说说使用中的一些体验吧。新款汉兰达的动力系统没有变化，仍然是四驱版匹配3.5升V6发动机及5速自动变速器、前驱版匹配2.7升直列4缸发动机及6速自动变速器的组合，这两款发动机的输出参数分别是201kW、337Nm和138kW、252Nm。其实如果把它当做公路用车又很在乎日常使用成本的话，2.7两驱车型才是首选——它的整备质量要比3.5四驱车型轻了大约200kg，动力表现并不差，油耗会低很多，价格也更实惠。我试驾的时候刻意体验了2.7车型的中途加速能力，它的中后段动力输出比较平稳，虽然没有凌厉的爆发感，但也不算拖沓，加上6速自动变速器的反应很快，降挡的动作轻描淡写，发动机噪音也不大，提速的感觉很舒服。对于这款自重约1.8吨的中型SUV来说，这样的动力表现起码可以算作良好的成绩，如果再加上出色的乘坐舒适性和低至9.9L/100km的综合油耗，其综合评定就该是优秀了。
汉兰达的车内空间是它的卖点之一，新款车型当然会继续保持这个优势。其第二排座椅可以前后滑动，有120mm的调节量，可以确保第三排的舒适乘坐空间；如果第三排不用或者只坐小孩，第二排就可以调到最后位置，这时的腿部空间超过1米！新款车型增加了第三排50:50分折的功能，更便于行李空间的灵活应用。没有那些跨界风格SUV的动感曲线，汉兰达的收获是足够舒适的三排座位，特别是充足的头部空间，对车主来说这确实是非常实际的好处。
改款力度不够大是因为前辈太成功
