陈斌波的想法是，东风本田下一步将主要打造CR-V和思域两大平台的策略。接下来将着力打造思域平台，使其最终能够与CR-V平台共分天下，以完善东本的产品布局。
据悉，新工厂投产后，新CR-V和刚刚上市的艾力绅仍然在一工厂生产，而东本第二工厂采用柔线生产模式，可生产7个车型，但目前只生产新思域和思铭。
在陈斌波看来，产能的扩张仅是第一步。要想真正实现既追求利润又追求销量的目标，必须要求整个公司的全面升级。在生产采购、产品体系、管理架构、营销战略上，均发生相应的提升与变化，以此来与产能形成匹配与合力。
在产品体系上，在今年的前七个月当中，东风本田密集投放了4款新车，其中2款全新产品，即合资自主品牌思铭和高端MPV艾力绅；另有2个改款车，即新CR-V和新款思域。
按照陈斌波的规划，东本将其产品组成3个团队。未来几年，CR-V仍是东本重要的增长点；以思铂睿、艾力绅等新车将是潜在的销售体；而在以思域、思铭和“ConceptS”车型组成的20万台销售组团中，思域则是“领军人物”。
此外，在采购方面，本田中国也将打破其封闭的零部件采购体系，通过技术指导提升中国本土零部件的品质，并将其纳入到其采购体系中来。
在渠道方面，东风本田目前营业的4S店共有334家，今年年底将会增至360家。
