库存增大，所带来的最大影响就是车型降价促销，利润不断摊薄。据调查，曾经加价销售的进口SUV，今年价格一路下滑，优惠30万元以上已经司空见惯。奥迪进口车情况也不乐观，“不少大排量车型已经打出优惠几十万的招牌，但我们店依然积压着二、三百辆的库存车。”一位奥迪的经销商坦言。
截至今年7月，进口车销售遇冷，优惠幅度加大的情况依然没有缓解。根据中进汽贸提供的数据显示，今年7月，宝马、奔驰、奥迪、雷克萨斯、凯迪拉克等19个品牌的进口车累计零售数量增长速度依然在回落；进口车总体市场优惠金额环比再增加5454元。
面对进口车库存不断增加，利润不断下滑的情况，经销商已经无力解决这一问题，而该问题破解的密码还是在厂家手里。
王存表示：“厂家觉得目前市场情况，主要有两条途径，第一是减轻经销商的压力，降低年度销售目标和经销商月度进货目标。第二，就是给经销商更多的优惠措施，比如更高比例的返点等。”
王存的观点不少企业表示认同，一些企业已经开始付诸行动。据一位业内人士表示：“今年下半年，大众已经下调了年度销售目标，降低了对经销商的进货要求。”但是这两个指标的下降幅度，该人士并未透露。
同时，一位宝马的经销商透露：“宝马品牌也在放松对经销商的进货要求。进入7月，只要没有客户订车，或者库存依然较大，就可以减少或者不再向厂家订车，因此，我们店在7月的库存量有所下降。”
国机汽车相关负责人表示，下半年很多进口车品牌均亮出了准备调整年度销售目标的计划，但是目前都在和经销商沟通阶段，还没有最终确定，“其实汽车厂家都很明白，经销商和他们唇齿 相依，如果经销商利润继续下滑，库存继续增大，最终伤害的还是汽车生产企业。”
/零部件/
受整车市场拖累上半年零部件企业利润堪忧
近期我国汽车零部件上市公司纷纷发布半年业绩报告，从半年报公布的数据来看，汽车零部件企业净利润增长表现虽然好于多数整车企业，但是仍然出现明显下滑。
昨日 （8月22日），一汽富维（600724，SH）发布报告称，上半年归属股东的净利润为2.09亿元，同比下降2.16%；福耀玻璃（600660，SH）期内净利润7.38亿元，同比下降7.7%；万向钱潮（000559，SZ）也难逃厄运，上半年净利润1.63亿元，同比减少36.08%
从上述上市零部件公司各自的分析以及零部件企业专家的分析来看，目前我国整车销售出现明显下滑趋势，不少企业利润几乎见底，这一不利因素传导至上游，导致零部件企业的利润也随之下降。
零部件企业利润堪忧
从目前我国零部件上市企业公布的半年报来看，利润下滑较为明显。
