伴随着汽车销售市场的增长缓慢，越来越多的经销商慢慢将营业利润由售前向售后转移。
“由于同一项目额定的工时数不同，所以不同品牌工时费有所差异，但是整体较之以前还是涨了不少，毕竟物价和人力成本在增加。”某日系品牌售后顾问说。
除了工时费，汽车配件的价格也开始上涨了。“最近感觉保养比以前贵了。”最近给车做完保养的金先生说，保养单上的机油、机油滤清器和工时费价格都有所上涨。其中机油涨了5元/升，机油滤清器从63元涨到了93.5元，涨幅达50%，工时费共涨了30元。
由于用车养车成本的不断增加，不少消费者在购车时除了价格、配置、性能外，对保修时间也越来越在意。“随着使用年份的增长和行驶里程的增加，汽车发生故障的几率也会增加，维修成本也会明显增大。厂商也注意到了延长保修期对消费者的吸引力。”某德系品牌售后顾问说。
“厂家提供的正常保修期一般为2年或者6万公里，现在购车可以免费延保至3年或者10万公里。”一家合资品牌4S店负责人说，现在很多经销商都推出了延长汽车保修服务。根据延保年份/里程或延保类型（动力、总成、整车），价格在3000-10000元不等。
部分经销商对过去需要支付一定费用的汽车延保服务进行免费。奥迪A6L、别克英朗、三菱翼神、雪铁龙世嘉等车型都在今年先后推出过免费汽车延保服务。
除了吸引消费者，延长保修期也有利于维护经销商的利益。“因为4S店保养维修的价格高，很多车主在出保后不愿回4S店进行保养和维修，这对4S店是一笔很大的损失。”
