据海关统计，2014年1-2月，广东出口汽车零件41亿元人民币，比去年同期（下同）增长27.2％。
一、1-2月广东汽车零件出口的主要特点
（一）出口值冲高回落。今年1月，广东汽车零件出口延续去年以来的上升态势，出口值达26.3亿元。2月受春节因素影响，出口值回落至14.7亿元，同比增长5.6％，环比大幅下降44％。
（二）一般贸易出口占近6成，海关特殊监管区域出口大幅增长。2014年1-2月，广东以一般贸易方式出口汽车零件24.5亿元，增长35.7%，占同期广东汽车零件出口总值的59.7%；以加工贸易方式出口14.5亿元，增长11.7％，占35.3％；以海关特殊监管区域方式出口1.9亿元，大幅增长52.9％，占4.6%。
（三）外商投资企业出口占逾6成，私营企业出口大幅增长。2014年1-2月，外商投资企业出口汽车零件26亿元，增长25.1％，占同期广东汽车零件出口总值的63.6%；私营企业出口10.9亿元，大幅增长40.3%，占26.6%；国有企业出口3.7亿元，增长12.7％，占8.9％。
（四）美国居第一大出口市场，对日本出口大幅增长。2014年1-2月，广东对美国出口汽车零件9亿元，增长15.9％，为广东汽车零件第一大出口市场；对日本出口8.6亿元，大幅增长63.2％；对欧盟出口4.7亿元，增长20.6％；对非洲出口2.7亿元，增长32.8％；对东盟出口2.4亿元，增长24.3％；对上述排名前5位市场出口全部呈现明显增长，合计占同期广东汽车零件出口总值的66.8%。
二、近期广东汽车零件出口值增长的主要原因
主要出口市场需求增加。美国就业的增加以及房地产持续复苏有效增强消费者信心和家庭支出能力，有力推动汽车零售消费。2013年美国汽车销售同比增长7.6％，创六年来最高记录。其中几大汽车品牌福特汽车、克莱斯勒、通用汽车及丰田汽车2013年在美国销量分别增长10.8％、9％、7％和7.4％，汽车销量的增加带动零件进口需求。2014年1-2月广东对最大市场美国出口汽车零件9亿元，增长15.9％。另一主要出口市场日本，因受政府拟于2014年4月提高消费税影响，价格低廉油耗少的小型汽车受青睐。2014年1-2月广东对日本出口汽车零件大幅增长63.2%。
三、近期我国汽车零件出口值得关注的问题
（一）市场竞争日趋激烈，出口面临挑战。随着跨国汽车公司汽配供应全球采购战略的日渐成熟，汽配市场竞争也日趋激烈。已在墨西哥和泰国拥有生产基地的日本汽车零件生产商YOROZU今年1月宣布，为满足不断增长的汽车零件需求，将在上述两地再建新厂。汽车零件行业处于亚洲领先地位的韩国，因自主品牌汽车在海外市场的优异表现带动零件出口额连年增长，2013年再创新高同比增长6.0%。未来随着车载电子系统的发展、汽车售后服务的升级，汽车零件市场需求将会进一步扩大、技术要求也将更高，各国对汽车零件出口市场的竞争将更加激烈，广东汽车零件出口面临更大挑战。
（二）企业利润下滑，产品竞争力亟待提高。近年来，我国汽车零件虽然出口额增长迅猛，但产品结构几乎没变，高耗能、低技术附加值的产品依然占主流。因关键技术受制于人，很多产品标注为中国制造，但40%以上的产品销售额要支付给国外专利持有者，中国汽车零件供应商平均利润率在过去5年里持续下滑[6]。我国汽车零件产业集中度低、核心技术长期缺失、附加值低的局面亟待改善。
