零售商和生产商之间也有很多人做这个事，有很多保险公司，本来车险就是亏损，还成立亏损，再亏损，本来是减少成本，结果增加了成本。零售商到维修终端，这是O2O。很多人都想从这里挣点钱，修理厂不干了，说互联网说是引流，实际上都是骨头。无论多大的电商在这里面都是违背了商业的原理，很多人在这里面做了很多违背互联网的事情。
互联网B2B的“2”是“TO”，T是Technology是科技，O是Organize是组织生态圈，我们说B2B，第一个是做不好就是SB，就是把B做错了。中驰车福做什么？直接为厂商和终端打通一个平台，我们不买配件也不卖配件，让厂家直接到零售，所以前面很多人和我们合作，中驰可能有200个中驰，都是他们有原有的业务和我们合作，我们提供供应链的服务。
在美国很多修理厂愿意网上找，零售服务和零售商提供维修服务，我们建立的是修理厂和车主建立交易连接，这中间我们不把肉吃了，把骨头留给企业。很多大电商做O2O的结果是什么？在这里，最重要的是中驰车福提供的是“互联网+”的平台，所有的交易都缺资金，中驰因为有这样的交易平台，所以我们拿到了上百亿的银行授信。我们为维修终端小微企业，应收账款、对账，我们提供了量子金贷，供应链金融，让产品汽修厂下单的时候，直接用银行授信，钱直接到应收。零售商也是缺钱，产品好，卖一个雷贝斯托，再卖一个TRW，没有钱了，我们为他们提供供应链金融。这是中驰车福的定位，我们和全国范围内做配件服务都有合作机会。
我们和尚总在北京的一个论坛上也说可以合作，汽配猫的老总和我们在北京也聊过，我们和行业里的任何人都可以合作。一个厂商在前面有很多经销商，经销商缺钱，你们给不了交易，他自己贷不着款。银行不对任何小微企业开户，一个银行一天只能开几家户，要信调，要抵押，一次性把钱给你，500万是这样，1000万也是这样，我们提高的资金使用效率。所以，无论在座各位做修理厂还是做配件，还是平台，我们提供智慧的供应链，我们基于交易供应链做服务模式。这是理解了行业本质之后，中驰车福和前面的供应链厂商做合作。谢谢各位！
