据统计，不算4S店，中国目前注册在案的汽车维修店约有46万家，此外还有20多万家无牌经营，因此70%的车位处于过剩状态。
按照目前行业计算方法，狭义汽修汽配市场规模为8500亿元，其中大概仅有16%属于这66万家汽修门店。
平均下来，每一家店一年的营业额只有18万。
在汽车后市维修养护行业，除了产能过剩，还存在缺少规范、散乱无序、标准缺少、假货严重、交货效率低、数据匹配滞后等痛点。
由此带来的结果是，70%的门店处于亏损经营状态。用传统的经营方式解决汽车后市场存在的问题已经不太现实，新的经营技术和手段引入成为必然。
随着行业发展进入新的格局，汽车后市场将迎来三个变化。
变化一：互联网化▼
过去两三年，互联网对汽车后市场的渗透正在加强，但很多因为完全脱离汽车服务必不可少的线下服务，最终草草收场。
但现在，基于线下汽车养护实体店的+互联网模式开始兴起，并被证实可行。因此，未来汽车维修养护店必须通过+互联网，使用互联网工具，才能提高效率。
变化二：数据化▼
传统汽车配件有2万个，光靠人工匹配，精准度、效率都大打折扣，未来必须通过大数据算法，实现智能匹配，一方面提高门店的经营效率，为消费者提供更舒心的体验，另一方面实现配件精准匹配，提高精准度。
变化三：透明化▼
汽车后市场最大的一个痛点就是产品质量、服务价格不透明，给消费者带来非常糟糕的体验。而随着互联网化、数据化的加深，消费者的知情权、选择权会得到更好的保障，更多行业秘密会暴露于消费者的眼前。
透明化，必将成为汽车维修养护店与消费者建立信任关系的基础。
所以，汽车后市场经营者必须打破固有的经营思维、运营模式和服务方式，真正以消费者为核心，拥抱新时代，拥抱互联网，做到观念革新、运营创新和服务更新。否则，必将被市场淘汰。
