【维修技师】田红林
【车型描述】2011年君越3.0
【故障现象】打开空调当时不制冷。必须轰一脚油门，转速在2000多转，空调开始制冷。熄火等2分钟左右，故障重现。再加一脚油门，空调又恢复制冷。
【故障诊断】接车后验证故障现象与客户反应的现象一样。故障现象很奇怪。回忆以前修过类似现象的故障，节气门位置传感器损坏后，空调怠速不工作，加速到1500转空调才开始工作，而这个君越车每次开始使用空调时都不制冷，加一脚油门后开始制冷。熄火等2-3分钟再开空调故障重现。这种故障在以前的维修中没有遇见过，现象古怪，但不管现象如何，从原理出发，我分析一个系统要想正常工作离不开以下几点：1.正确的信号输入；2.正确的控制；3.准确的执行。也就是说电脑要正常工作首先要有正确的信号输入，有了正确信号输入才能有正确的控制。有正确控制，才能有准确的执行。根据这个逻辑分析，我首先连接压力表看压力，验证空调泵是否工作，测试结果为高低压压力为680千帕，表明压缩机未工作。连接检测仪，进入空调系统，读取数据流，
数据显示为：允许空调系统工作：是，允许压缩机结合：是，环境温度32摄氏度，蒸发箱温度28摄氏度
关闭空调开关，信息显示，从是，变为否，说明空调电脑输出控制正常。现在只剩下电脑到压缩机的线路和变量电磁阀的问题。用钳式电流表卡在控制线上，测试电磁阀控制电流为0.75安，检查结果控制电流正常。由此断定，空调压缩机损坏。
由于压缩机价格较高，为了提高诊断的准确性，本着对车主负责的态度，我又做了两次验证，将万用表打到20安电流档，串联在电磁阀线路中，测试工作电流为0.75安。而后，将与变量电磁阀阻值相同的电磁阀（12欧姆）用外接方式替代原车电磁阀，打开空调，可以看到电磁阀工作，同时我还发现一点当断开电磁阀插头，空调系统会记录电磁阀断路的故障码，也就是说空调电脑通过给电磁阀一个检测电压来判断线路及电磁阀回路的好坏。我们也可以通过断插头，测空调故障码，用万用表测电脑的检测电压来判断线路好坏。经过多次验证，空调压缩机确实损坏，需更换压缩机。经客户同意更换压缩机。对空调系统清洗，加入220毫升冷冻油和700克制冷剂试车，空调系统恢复正常。低压2公斤，高压15公斤，出风口温度4度制冷效果正常，故障排除。
【故障总结】通过对变排量自动空调的维修，我总结出以下几点体会：1.当空调系统不正常时，首先要连接压力表对系统进行压力分析，此方法方便、直观、准确；2.用检测仪读取电脑的输入和输出信息分析数据是否正常；3.用示波器、万用表、电流钳等工具去在线测量电脑控制信号是否到位。将以上3点综合分析最后确定故障点。
