自2001年底中国加入世界贸易组织以来，长期压抑的汽车消费得以释放，汽车产销迅速增长。汽车销量从2001年的237万辆发展到2010年的1800万辆，九年翻了3番。2010年中国汽车产销量不仅蝉联世界第一，并且创全球历史新高。
10年，中国汽车工业的摇篮——长春汽车产业也书写了一段不平凡的创业史。2010年，我市汽车产业产销整车突破150万辆，产值突破3000亿元，双双跻身全国前三名行列。2011年上半年，全市汽车总产值突破2000亿元。
长春经济技术开发区紧紧围绕长春市汽车产业发展要求，全面实施“三动战略”，转变经济发展方式，调整产业结构，延伸和拓展零部件产业，实施集群化战略，提升集群效应，使零部件发展走入了快车道。
专用车及零部件产业是开发区三大支柱产业之一，经过十几年的发展建设，零部件产业具备了较大的规模和较强的实力，已形成了一定的集群效应，产值年平均增幅达54.2%。目前，除三大专用整车生产企业外，该区聚集了一批世界著名汽车企业，富维—江森、丰田发动机、采埃孚汽车底盘等83家汽车零部件生产企业，生产7大系列数千种汽车零部件产品，同时还建立了10家研发中心。
长春经济技术开发区零部件企业有三大特点，强——众多世界500强落户，广——从底盘到汽车电子、安全带等一应俱全，高——大多为高科技、高附加值产品。
立足一汽“十二五”发展目标，长春市正在实施300万辆整车扩能工程。由此，将形成2000亿元的零部件市场。目前，我市正会同一汽集团和汽车区组建零部件配套招商办公室，全力推动核心零部件项目入驻长春，争取5年内把地方配套率提高到50%以上。作为长春市汽车零部件产业的主力军，经开区零部件再次面临机遇。
2011年经开区预计实现地区生产总值524亿元，同比增长17%，上半年同比增长22.6%；工业总产值1206亿元，同比增长20%，上半年同比增长26.2%，显示出强大的发展活力。
走创新之路
马力强劲
长春经济技术开发区在推动企业科技创新方面，设立科技扶持资金、风险投资基金，出台了创新奖励政策和评价奖励办法。坚定实施品牌战略，制定了集聚品牌企业、品牌产品、品牌文化的办法并积极付诸实施。鼓励企业申报发明专利、驰名(著名、知名)商标等，对报批成功的给予物质奖励。长春经开区已经成为吉林省品牌最密集地区，成为区域经济发展的强大支撑。
世界五百强
看好经开
经开区引进并建设了一批大型跨国公司和世界500强企业投资的汽车零部件项目，如美国的富奥—江森、德尔福汽车线束等项目。随着一家家名企落户，经开区带给人们一个个惊喜。经开区品牌的外延已从企业延展到行业，继而成为城区的创造力、生产力、集聚力、竞争力。
区内企业
追加投资
