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戈恩接受才采访时表示：“我无意呼吁政府给予优待，而只是希望能够消除障碍。当前雷诺-日产在各个区域均能实现盈利，而唯独日本市场例外。”
2011年10月，日元达到二战以来最高值，过去半年中升值幅度达9%。对于日本当地车企出口业务而言堪称梦魇。根据日本汽车制造商集团组织数据，上半年汇率波动致使日本车企利润剧减3,300亿日元之巨。
日元升值将提高出口中人工等成本费用，降低返利比重，如果调整产品价格将削弱企业竞争力。同时日元走强还将威胁当地居民就业机会，车企纷纷着手将生产力转入海外，而减少日本当地的产出。
