“2009年8月7日晚。最为关键的一天终于过去了，我们今天的表现很棒。我们坚定地阐述了中国轮胎企业的观点和态度，有人问我们‘提高多少税率是合适的，企业能接受的？’我们的答案是‘零’。这个问题是昨天我们就猜测会被问到的。”这是许友名因“特保”案赴美谈判的日记中写道的。
2009年曾作为6家赴美游说答辩的轮胎企业之一的中策橡胶，是国内轮胎行业的龙头，在业界颇有分量。位于杭州的中策橡胶有限公司在中国橡胶制品企业中名列第一位，轮胎技术和生产能力在中国处于领先地位。
2011年9月6日凌晨，被奥巴马挥动“特保”大棒击中的中美轮胎案，历时两年多，最终以中国败诉告终，但国内轮胎企业和相关产业人士的反应却相当平静。按杭州中策橡胶法务部经理许友名的话说，“大家都是有准备的。该承受的早已经承受了。”
迅速转舵调整结构
“特保”案惊蛰，国内轮胎企业没有坐以待毙。众多中国本土轮胎企业马上转舵，在挖掘国内市场的同时，积极开拓其他国家的销售渠道。中策橡胶自然是其中之一。许友名在谈判的同时，中策橡胶董事长沈金荣坐镇国内，有意识地调整了产品结构、优化了销售网络，并做出“不裁员、不减薪”的承诺。
两年的谈判期给了国内轮胎企业化解冲击的时间。中策橡胶杭州厂区里，气氛依然平静，生产线运转和工人上下班一切依旧。事实上，中策输美轮胎所占比例并不大，2008年公司销售额148亿元，其中对美销售额为1亿多美元，但却是浙江省最大的对美轮胎出口企业，直接为输美轮胎服务的工人达1000人。
“我始终认为，有竞争力的东西不是一个美国市场可以阻止的。”沈金荣这样解释。在出口受阻和原材料价格上涨的诸多不利因素下，依靠自身的调整和主动出击，中策橡胶反而“大”了一圈。
中策橡胶在2010年实现销售收入达226亿元，实现利润10亿元，目前已形成年产4050万套、1000多个品种规格汽车轮胎的生产能力，其中包括年产1100万套全钢子午线轮胎、2500万套轿车子午线轮胎、450万套斜交轮胎。在全球轮胎行业的排位从2008年的74位、2009年的13位跃居至目前的第11位。
“2011年春节我们很多员工初四就开始上班，个别分厂甚至没放假。幸好员工们都很理解。”沈金荣表示没办法。比如印度最大的汽车企业——塔塔，在杭州设了常驻代表，春节期间都来催货。
中策橡胶董事长沈金荣认为，技术和产品品质才是征服市场的利器。“每年公司都要投入大笔资金用于科研，去年一下就砸了4亿元，年度新产品开发并投产达到了180个规格。
