大家好，背景很简单就是说，由于我们车祸很厉害，那么每年这个数据大家都有，那么然后交通堵塞这个也很厉害。都有相应的一些数据来说明，基于这两个前提，那么八位院士在2010年向温家宝提了一个汽车移动物联网的一个动议。所以刚才史所长已经把背景的情况给大家讲了，所以我想车联网里面，应该在物联网当中是比较突出的一个东西。也就是说副部长在无锡讲，物联网的重点是车联网，所以在这个上面有它的一些意义，有一些概念性的东西。
移动物联网呢，刚才提到了一个Telematics。那么Telematics我很赞成杨校长跟史教授他们提的一些概念，实际上它是新的名词。那么在这个当中，一些新的理念，在这个上面进行战略。那么实际上车联网在何院士那边牵头的地方，我们已经搭建了这样的平台，这个平台有四部分组成，一个就是TCU，就是一个前置机，就是Telematics把车载里面的信息，给它聚集起来。然后通过无线通讯到后台TSP，然后一大堆的服务，所谓现在比较用的，就是云计算的一些信息服务。那么在这个上面的框架，我们已经搭起来了。那么这个上面呢，这个刚才讲的，有三个要素，一个就是信息采集的问题，怎么从汽车里面的CANBus的总线，报到相应的信息，给大家采集过来一个传输，一个处理。有相应的问题去解决。第一个刚才讲的Telematics，虽然是一个新的概念，但是Telematics终端是五花八门。各不相通，各个公司是没有规范的。
2009年在德国的汉诺威，以宝马牵头，相关的公司提出来一个通用的规范，这样一个通用的规范。那么今年的上半年呢，二期已经启动了。那么在启动里面做一个所谓芯片跟系统的连通。就是说你讲的三块东西都联不起来的，芯片归芯片，系统管系统，软化管然后，各个东西都没有连起来。芯片跟系统一定要连起来的立项，其中一个项目是Telematics芯片，这个芯片做了以后，跟终端的厂家你要保证多少量要装车，那么这个项目已经实施，开始启动。
第二个就是传输，刚才电信也讲了，就是一些传输的问题。实际上里面还有很多的问题，我们还要去研究。比如说像一些规范的问题，那么里的一些规范，国际上也刚刚开始。车位跟互联网要去连，这么一些规范，那么叫WWH-OBD这么一些规范，这个大家都在制订当中，所以我们这个当中，应该在这个上面，要把它拿过来。第二呢还有国际上，一个叫On-Board。一个是Telematics的GTP。第三个问题实际上车联网里面，大家可能都比较关注的先面的问题。实际上最大的问题，真正成功不成功的问题是在后面的问题，如果后面的问题不能够正常运行的话，这个车联网是就动不起来的。那么这里面呢，我们归结了有这样几个问题。第一个前置中间件的问题，这个呢可能很多人没去考虑这个问题。等会儿我把IBM它的智慧地球里面的PPT再看一下。他们的车联网是怎么一回事情。
第二个问题就是"云计算"，但是现在的"云计算"，很多都是概念。就是企业的"云计算"，讲得难听一点，换汤不换药。换来换去，就是一些概念。但是在物联网里面的云呢，它是真正要有一个新的含义。第一认为时间，要有空间，一些特性的。因为它跟位置有关，跟时间有关。所以在线刚才你讲了，那么最近两天他们来找我们，他们发现他们一个创新团队一定要去解决这个问题。就是说时空特性没解决，那么这里面云的概念的东西，还是比较难以实施的，所以这些问题我们都会要有考虑。
第三个问题刚才电信的那位也讲了，TSP的一个技术问题。如果作为前收费、后收费，如果不能够正常运行的话，那么你这套车联网怎么来运作起来。刚才讲的通用有25万辆车在运作，它还是在亏本的。就是说在这个角色的人，要承担要有3年5年不赚钱的这个能力，就是要去做这个事业，所以我们要推，还有也要想好，但是挑战跟机遇都在一起。
这个PPT是IBM，为什么我把它拿过来呢？这个IBM可能看起来不是很清楚，前面的一段是TCU。这个是汽车里面的所谓一个总线，就是一个网络。通过黑的，就是无线通信，这一切都不是IBM的东西，IBM的东西是后面的，TSP的东西是它后台的东西。那么我们看看它后台做了一些什么东西呢？我们发现马上就出现了一个大家都很熟悉的一个名字WebsphereESB，到处在用Websphere ESB，银行、什么系统都是Websphere ESB。WebsphereESB这里面一系列的应用，我就不要去展开了，其实转到这里的，WebsphereESB就是原来的IBM的一套正规的它原来做的一系列的服务的东西。那么它做的一个什么呢？就是这里面WebsphereESB，也就是刚才讲的就是说，它是做的一个什么呢？就是把前面的，我们的计算机现在处理的对象，是静态是数字的。那么进入到物联网的时代，刚才有人讲了，是物联网跟互联网的关系。那么我想因为时间关系，下午在讨论的时候，我也会谈到自己的看法。大家所谓第三次浪潮的问题。实际上这里面有一个对象的问题，完全变了。怎么变了呢？物联网的对象，我们的对象是物理的，动态的，模拟的，是跟时间有关的。那么这一来的话，计算机的体系就完全变化。就是它变化的体系，不能够再用原来的方式来进行变化，所以美国就搞了一个项目，这是863的前沿课题，是何院士牵头的。那么我们就是基于CPS这一个理念，来做车载物联网的。那么在这个当中我们可以看呢，它是做了一个什么东西呢？做了一个转换。也就是我刚才讲的，把非结构化的数据，现在我们处理的对象，都是非结构化的数据。它通过WebsphereESB这一个前置转化，就转换成为结构化的数据，那么后来的东西就是以后的东西，就是IBM的东西，完全可以看到很清楚，还好解决的。所以刚才讲的这几个字（WebsphereSensorEvents）它里面要有一个网关，就是说网关的东西，都接到我这个网关上。不管你是我今天讲汽车，明天我是讲健康，也是这个网关。什么东西都在这个网关上，网关上面然后再转到我这一个WSE的前置机，它里面有一个协议的一个装换东西处理以后，然后它原来一套东西就可以来解决。所以我们也很明白，只为城市也好，只是为地球也好，这个概念的提出，不是因特来提的，是IBM来提的，提这个概念的人，肯定还是要为自己的企业，这个利益去考虑这一些问题。所以我们这些问题，是在这个上面大家去考虑。所以这一张图我跟他们要过来。因为时间关系我没有去展开，为什么叫OSGi呢？实际上如果我们物联网前沿的话，如果大家还想就是比尔盖茨，比尔盖茨那时候提的一个理念，维纳斯计划。维纳斯计划为什么没做下去呢？他们发现他们要搞星级家电，把冰箱、洗衣机都要上网。一发现这里一些终端的东西，都好上网。所以诞生了一个OSGi，然后有一个组织，然后怎么来解决就是很小的，当时讲嵌入式设备，汽车电子怎么跟物联网来连，那么时间关系不进行展开，如果有时间的话，我们可以进行交流。
