一张白纸上描绘汽车产业蓝图。2011年，预计整车（机）产量可达15万辆、汽车产业销售收入550亿元、增加值135亿元，增长9.7倍、6.9倍、9.4倍，龙泉驿成为一座四轮驱动的汽车之城。
五年来，汽车产业实现从小到大、由弱渐强、单一到多样、低端向高端的快速崛起，带动规模工业增加值达284亿元、增长7.8倍，全部工业增加值占GDP比重达65%、提高32个百分点。经开区被工信部确定为“国家新型工业化（汽车产业）示范基地”，列入全省汽车千亿产业园区，其综合发展水平列全国131个国家级开发区第27位，西部第2位。
按照“打造世界级、万亿级的国际高端产业基地”要求，依托市级战略功能区，实施高端发展战略和“产业倍增”计划。未来五年，成都国际汽车城将驰骋产业高速路。
全力推动汽车制造业规模发展。已率先建成百亿企业的四川一汽丰田、成都神钢，其发展能级将进一步提升，一汽大众成都工厂、吉利/沃尔沃成都基地将努力建成千亿级高端制造业“航母”。一汽大众EA211发动机、德国博世底盘系统等总成和关键零部件项目成链发展，汽车零部件千亿产业集群逐渐成型。到那时，一座中国一流、世界知名的国际汽车城将呈现在世人眼前。
做大做强汽车产业、建设成都国际汽车城是龙泉驿竞胜未来的关键。未来的“汽车龙泉”不仅要做大产业规模，更要做出核心竞争力。
着力推动汽车研发业创新发展。以整车（含新能源汽车）设计和零部件研发为重点，搭建汽车科技成果孵化、技术创新成果交易等公共服务平台；促进哈曼汽车音响研发中心、博世检测中心等一批汽车零部件研发、检测项目聚集发展；推动阿尔特、卡倍亿等一批研发项目建成投运；发挥成都汽车产业研究院作用，推动产学研合作，促进科研机构和创新企业优势叠加，促进技术链和产业链双向融合、创新发展；保护知识产权，强化政策支撑，完善服务体系，吸引创新人才，建设一流的汽车产业智创基地。
大力推动汽车后市场跨越发展。加快发展汽车贸易博览产业。以成都国际汽车博览城为龙头，聚集发展汽车贸易、博览、租赁、改装等后市场产业高端；推动兵装万友汽车博览中心、聚商汽贸中心、吉利汽车超市等一批重大项目建成投运，加快构建新车营销、二手车流通、零部件采购的区域性中心；创新推动买车、养车、玩车等环节服务增值，建设质量最好、服务最优、成本最低的汽车后市场服务基地，培育壮大“汽车龙泉”新优势。加快发展汽车文化娱乐产业。以打造“中国汽车休闲运动之乡”为目标，深化与国家汽摩中心和领军企业合作，加快建设汽车越野专用赛场、房车休闲营地；办好成都汽车精英赛、场地越野赛、超级卡车赛等专业赛事和高端汽车论坛、节会、演艺等品牌活动；发展汽车工业观光、文化体验、休闲运动等特色项目，加快构建汽车自驾游目的地和集散地。
未来的经开区，将基本建成中高端轿车、越野车、公务客车、新能源汽车的重要生产基地，综合发展水平领先中西部国开区。“南造、北贸、西创、东娱、中服”的汽车产业格局更加完善。
围绕做大做强汽车产业，龙泉驿区还将优先发展生产性服务业，提升发展生活性服务业。依托财富大道、银河新区等总部经济平台，吸引大企业大集团的区域性总部和各类职能总部聚集发展，着力培育一批千亿销售园区、亿元税收楼宇；加快发展现代物流，健全公路口岸、公水联运、物流通道等基本功能，建设中外运、嘉民等汽车物流基地，做大做强龙泉物流中心，构建西南出海重要中转地和“无水港”，培育汽车城发展的比较优势；着力建设以天鹅湖、皇冠湖等新城片区为核心的“东成都”主力商圈，培育发展特色商业街区和电子商务基地，做大做强百亿市场，拉动城乡消费，方便群众生活。
