2012年伊始，通用汽车迎来了其与合资企业在华成功合作的第15个年头。过去15年内，秉承“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”市场细分战略，通用汽车在中国市场先后推出车型40多款，拥有用户超过1150万人。
将近15年中，通用汽车及其合资企业帮助中国消费者圆了购车梦，从“二轮时代”迈进了“四轮时代”。
在华跨国车企中，通用汽车的品牌和产品阵容最为强大，并且已经连续六年在华登顶跨国车企销量冠军，而2011年更有望连续第七年领跑。
通用汽车中国公司总裁兼总经理甘文维表示：“早先，通用汽车在华只有一个品牌一条产品线。而如今，通用汽车已经拥有七大品牌40多款车型。通用汽车在华业务的增长使更多中国消费者实现了个人的‘四轮’出行方式。”
强大的产品阵容
通用汽车一直坚持贯彻其传奇领袖阿尔弗雷德·斯隆先生在上世纪提出的“不同的钱包、不同的目标、不同的车型”的市场细分战略，并积极地在华扩充自己的品牌阵营。除了自上世纪二三十年就已风靡中国的别克品牌，通用汽车在华旗下还拥有雪佛兰、凯迪拉克、五菱、宝骏、解放和欧宝六大品牌，车型覆盖了从微型轿车到豪华SUV、微型商用车到轻型商用车的各个细分市场。
自1997年以来，通用汽车及其合资企业为中国消费者提供了一系列设计优秀、性能出色的车型，其中很多消费者都是首次购车。通用汽车还建立了一个密集的设计研发网络，以满足中国消费者的不同需求。
1997年，通用汽车与上汽集团成立了整车生产合资企业——上海通用汽车，并随后建立了中国第一家独立的汽车工程与设计合资企业——泛亚汽车技术中心有限公司。自成立伊始，泛亚汽车技术中心一直致力于产品本土化工程，将来自通用汽车全球的优秀产品引入中国。更值得一提的是，泛亚汽车技术中心与上海通用汽车携手推出的为本土消费者定制的雪佛兰新赛欧于2010年成功上市。由本土人才组成的泛亚团队让通用汽车可以一直紧随不断变化的本土汽车市场。
2011年，通用汽车中国前瞻技术科研中心的落成则是通用汽车迈出的又一个重要一步。同年，通用汽车中国前瞻设计中心成立。它将与泛亚汽车技术中心以及通用汽车全球其他机构进行技术共享，让通用汽车可以始终根据快速变化的市场细分及需求，不断进行自我调整，以期更好地服务于中国消费者。
迭创历史
过去15年，通用汽车及其合资企业在华成就了一系列行业第一。1998年12月，上海通用率先将当时的最新一代产品——别克新世纪轿车——在中国同步引入并本地化生产销售。2000年，通用汽车推出了别克GL8，开创了中高档公商务车的细分市场。如今，别克GL8的总销量已超过37万辆，成为最受欢迎的商务车型。继GL8大获成功后，售价约6万人民币的别克赛欧再次成为市场的宠儿。作为中国首款紧凑型家庭轿车，赛欧带来了“10万元家庭轿车”的概念，改变了中国汽车消费者轿车消费的理念。
