应对新局面
依据福特目前公布的信息，其在华的规划总产能已达到120万辆，“至此，我们在中国在建的工厂就有五个，包括重庆扩能项目、杭州新工厂、重庆变速箱厂以及重庆发动机厂，还有我们在南昌在建的商用车厂。所以，在这些在建的工厂项目结束以后，我们会再看有没有别的发展机会。” 韩瑞麒声称。
同时，他不忘提醒：“很多人忽略一点，2015年120万辆的产能是指长安福特乘用车的产能，但是除此之外，到2015年前我们和江铃公司还会有50万辆商用车的产能，这并没有包含在120万辆这个数字里面。”
对于当下在乘用车市场的发展速度，罗明刚认为：“对于长安福特来说，我们觉得并不晚，在这之前相当长一段时间内，长安福特因为产品谱系不全，车型并不多。当我们具备完善的产品推出计划，有与之匹配的动力总成战略，再加上完善的产能布局时，我相信能高速发展。”
而放在眼下，对韩瑞麒执导的福特激进扩产计划最具挑战的工作是渠道演进。在福特庞大的产品计划与产能储备之下，长安福特的网络渠道是否为之做好了各个细分市场踏实的准备工作。
“中国市场还是存在着非常大的投资机会，虽然目前增长趋缓，但对福特而言这个问题几乎不存在。” 韩瑞麒乐观地表示，而在罗明刚眼中，除了现有的产品规划，由长安方面主导，反向推动的福特合资自主车型的开发亦从未停止。
