天津实地路况感受 混合动力彰显实力
试驾路线被安排在喧闹的市区中，从丰田技术中心出发途经鼓楼、天津之眼等拥堵路段，比较贴切我们平时上下班时所遇到的交通情况。据丰田讲解员自己介绍，“双擎”具有四大优势：低油耗、强动力、卓越静谧性和低排放。别的姑且不论，在首先的车辆启动环节中，几乎听不到任何发动机的响动，身边的讲解员解释到，由于启动是在纯电动机的支持下进行的，发动机完全处于停止状态，因此有效控制了发动机噪音的产生。怠速状态下，车辆几乎没有噪音，因为此时的发动机同样是处于待机状态，而且并不会消耗燃油，包括低速行驶在内的小幅度运动都由电动机承担。在巡航状态也会根据路况，自动调节发动机进入待机的时机。制动时，能量回收装置将每一份能量回收为蓄电池充电。最终，在天津这段约30公里的复杂路段驾驶中，无论油耗还是动力性等都让笔者体会到混合动力车并非“浪得虚名”，很多试驾参与者都有了更换混合动力车的念头。
混合动力车将走进主流消费市场
2012丰田“双擎杯”混合动力车节油大比拼活动天津站上，供试驾的车型分别为丰田第三代普锐斯、凯美瑞•尊瑞以及雷克萨斯CT200h。凯美瑞•尊瑞刚于本月21日上市，与普锐斯、CT200h的低价入市一样，25.98万元的起步价格再次令中国新能源汽车市场震动。丰田显然已经意识到这一点，只有打造消费者买得起的混合动力车，才有可能真正让“双擎”动力在中国市场实现普及。
目前，混合动力核心部件国产化的研发已经随着中国常熟研发中心的成立而提上日程。按照丰田中国的计划，将在2015年实现搭载国产混合动力总成车辆的生产和销售，未来国产混合动力总成部分的成本有望降低一半。相信随着丰田“双擎”的推广，人们对混合动力的顾虑将会越来越少，双擎的口碑已经逐步形成，混合动力已经离你我很近很近。
