近期，沃尔沃汽车公布的行人安全气囊技术。其主要组成部分包括7个传感器、先进技术以及在风挡区域可以快速张开的气囊。这一技术首次用于沃尔沃全新V40车型上，从而使沃尔沃汽车成为成功研制出行人安全气囊的第一家汽车厂商。
经调查机构统计，在中国交通事故死亡人数中，行人死亡人数占总体的25%。而在欧洲和美国，这一数字分别为14%和12%。同时，因交通事故受伤的行人数量远高于死亡人数。在众多交通事故发生时，行人严重的头部伤害主要来自汽车发动机罩下端的坚硬结构、风挡下端边缘以及A柱部分。考虑到上述因素，沃尔沃汽车开始开发行人安全气囊技术。
今年年初，全新沃尔沃V40在日内瓦车展上市，首次配备了这一安全系统。在特定情况下，当行人与发动机罩、风挡雨刷摆动部位或A柱发生碰撞的时候，气囊可以有效保护行人安全。”沃尔沃汽车高级安全技术顾问ThomasBroberg说。
沃尔沃行人安全气囊技术由嵌入车身前部的7个传感器将信号传输到控制单元。当车身与物体接触时，信号会发生改变。控制单元将对信号进行评估，若信号分析显示碰撞到人的腿部，气囊将自动张开。
最大化减少撞击缓冲
每个发动机罩的铰链都安装了释放系统。当系统被激活后，固定装置被拉出，发动机罩后部松动。同时，气囊激活，开始充气。在充气过程中，气囊顶起发动机罩。发动机罩将被提升10公分，最终固定住。这样，发动机罩和发动机舱内零件之间会产生缝隙，从而导致发动机罩产生变形。当与行人发生碰撞的时候，可以产生缓冲的效果。
“气囊有两个作用。首先，提升发动机罩，创造缝隙。第二，缓冲风挡周围硬性架构的冲击力。”ThomasBroberg解释说。行人安全气囊在充气状态下，可覆盖整个风挡雨刷滑动范围以及A柱下端。从系统激活到完成充气仅需百分之几秒。
全方位人体假肢测试
为保证行人安全气囊技术的有效工作，根据众多交通事故案例进行了全方位测试。在车速为20-50公里/小时的情况下，行人安全气囊系统将自动开启，因为根据调查，75%与行人相关的事故都发生在车速低于40公里/小时的情况下。
“在技术开发过程中，采用计算机模拟以及人体头部和肢体模型，针对多种情况进行了测试，最大化保证行人安全。”ThomasBroberg表示。气囊本身包括一个气囊袋和一个气体混合生成器。气囊袋在激活后，仅需百分之几秒即可完成充气。
在2010年，沃尔沃汽车就已经在关注行人的安全，并推出了带全力自动刹车的行人探测系统。该系统在车速低于35公里/小时的情况下，可以有效避免车辆与行人的碰撞。在车速高于这一水平时，系统将在发生碰撞前尽可能地降低车速，以保证行人安全。
