2012年6月2日，德国大众汽车集团宣布进行对管理层全面进行结构性调整，主要针对大众中国、奥迪和商用车业务，中国业务的管理层级得到提升；新高管的任命从今年9月1日开始生效。
大众汽车监事会当天召开特别会议，通过批准了规划措施，包括中国和商用车两项集团层级调整和部分品牌层级调整。之后大众汽车CEO马丁·文德恩表示，公司正在为“2018年战略”蓄势，因而基本架构的调整正当其时。
“中国”更加重要，原卡车业务负责人担任新CEO
大众官方宣称，管理委员会重组之后，中国业务管理职能被提升至集团层面，充分显示了中国市场的重要性。2011财年，大众集团在中国区域销售了约230万辆汽车，按照比例的营业利润为26亿欧元。
5月31日，德国《明镜周刊》（Der Spiegel）报道称，大众中国CEO倪凯铭（Karl-Thomas Neumann）将离开公司，原因是大众汽车CEO马丁·文德恩对其表现不满意。大众官方此次证实，当前负责大众商用车业务的管委会成员约赫姆·海兹曼（Jochem Heizmann）将接替倪凯铭担纲中国市场业务。
不过大众未提及倪凯铭离职的原因以及去向。
商用车高层重构
近年来商用车业务成为大众汽车集团第二大支柱，进一步重构职能有利于推动实现曼、斯堪尼亚及大众商用车品牌之间的整合，这也表明大众商用车品牌将作为商用车业务的一部分推进发展。
