发动机研发体系是长城公司在发动机研发管理领域不断探索，历经五年总结出的一套适用于中国本土化的发动机新产品开发管理办法，该体系对发动机研发的每个环节都进行了细致的程序化，为今后规范化的进行发动机研发奠定了基础，体系的不断建设与完善，是长城公司在发动机研发领域持续寻求做精、做专、做强中取得的成果，同时也是长城公司对知识管理的结果。未来的我们将会更加注重经验的沉淀、知识的积累、先进技术的探索，组建一支学习新技术、研究新技术、应用新技术、有战斗力的研发团队，不断研发动力强劲、节能环保的优秀发动机，把长城动力建成世界一流的先进研发及生产机构，为使中国成为世界汽车强国做出我们的贡献。
记者：长城动力包含5家单位：长城内燃机、动力事业部、徐水动力事业部、天津动力事业部、动力研究院。除了动力研究院，其他均为生产单位，这些生产单位分别是以生产哪些产品为主？是如何进行分工合作的？
张春辉：量产机型中，动力事业部主要承担EG系列小排量汽油机的生产，年产能40万台。长城内燃机主要承担2.0L~2.8L柴油机和491QE汽油机产品的生产。而天津动力事业部项目规划生产EG系列增压机型和正在研发的GW4B13机型。正在研发当中的GW4C20系列发动机则规划由徐水动力事业部生产。明确各单位主要生产的动力，也是为了做专、做精我们的动力产品，而在管理方面，我们则实行平台化管理。比如，长城动力现由动力配套部负责长城动力整体的供应商管理，动力销售部负责整体产品的销售管理，再比如动力工程技术部、动力项目管理部、动力人事部等都是推行的平台化管理，通过平台化的管理，来实现我们内部的经验交流和资源共享。
记者：公司的产品除搭载长城系列汽车外，还为其他整车厂配套，和其他整车厂进行业务的销售份额目前占到公司整个营业收入份额的多少，主要配套的产品有哪些？
张春辉：长城动力一直致力谋求与知名企业的合作，与他们建立战略合作关系是我们的目标。目前主要为金龙联合、厦门金旅、江淮汽车、丹东黄海、福迪汽车、天汽美亚公司等十几家整车厂配套。长城动力在产产品包括EG系列汽油机、ED系列柴油机、2.8系列柴油机和491系列汽油机，均在进行外销，涵盖车型包括皮卡、SUV、A级轿车及海狮，范围比较广，突出的动力性及经济性得到业内合作厂家的广泛赞誉。现外销部分占公司整体营业收入的10%左右，在研的EB平台、EC平台、EK平台、ET平台的高端产品均有外销计划，我们也在大力拓展外部市场，为他们匹配高性能、高质量、高性价比的动力产品，同时我们也期待着与国内外知名企业的合作。
