据记者了解，今年1~9月份，华晨集团实现销量45.3万辆，与去年同期相比增长了15%，按照下半年预期投放新产品的情况来看，华晨集团全年销量有望达到67万辆。但不可回避的是，华晨在自主品牌乘用车（主要是中华品牌）方面却依然呈现亏损状态。
祁玉民告诉记者，为了尽快实现自主品牌业务扭亏，华晨将在接下来的时间里向市场密集投放H230、H320车型以及搭载1.5T发动机的H530车型和V5车型等；此外，华晨将进一步扩大大连工厂的生产能力，以求中华品牌的产能有所突破；金杯品牌也将继续推动其A级车及客车项目，并在国际市场上增加更多合作。
此前曾公开表示想“借力”宝马发展自主品牌的祁玉民，目前也正在积极推进此事。据记者了解，华晨集团目前正在加大对自主新能源车业务的投入力度，不久前套现所获资金中，除大部分用于自主品牌乘用车的发展之外，另一部分就是主要用于新能源车。
“目前华晨集团的新能源业务分为两部分：一部分是正在与宝马汽车共同规划的、专门生产新能源汽车的合资企业自主品牌；而另一部分是华晨自己研发的包括A00和A0级车在内的纯电动车和插电式电动车。”祁玉民表示，尽管在涡轮增压发动机技术上已有成效，但华晨仍在新能源核心技术上有所缺失，因此他希望能借与宝马汽车合作开发合资企业自主品牌的机会，掌握到更多核心节能技术，待经验成熟后，再将这些节能技术放在“中华”品牌上运用。
依靠资本市场和合作伙伴，祁玉民似乎已经为华晨的自主品牌勾勒出了一幅美好蓝图，但究竟实现前景怎么样，仍需要市场检验。
