车险费改，利商利民
去年随着车险费改的到来，行业竞争进一步加剧，再添火药味。
17年6月9日，保监会下发《关于商业车险费率调整及管理等有关问题的通知》，表明将进一步扩大保险公司自主定价权，下调商业车险费率浮动系数下限，通过市场化手段进一步降低商业车险费率水平，这标志着车险费改正式开始实施。
此次费改的影响下，保险公司的保费充足率、赔付率都会降低，管理不善的保险公司将面临淘汰出局，而那些经营管理水平较高的保险公司将进一步扩大市场份额。
对于消费者而言，此次费改后，全国车险保费折扣可低至3.8折，部分地区甚至可以更低。比如，一个具有良好驾驶习惯的车主在一家经营稳健的保险公司投保，保费可能比费改前下浮20%。
费改背景下，互联网巨头也积极布局车险业。对于车主来说，互联网巨头进入车险业，或许意味着以后在选购车险服务方面更便利、更实惠，但对于整个行业而言，这也预示着“车险+互联网”战役已经打响。
业内人士表示，借助电商公司的车联网平台，保险公司可以收集海量客户信息，通过运用大数据分析等技术，对客户的差异化特性、风险取向、驾驶习惯、用车情况等进行研究，基于客户差异化特征和不同需求研发推出更个性化、更契合客户需求的新型保险产品。例如，根据客户的性别等属性、驾驶时间长短、驾驶里程、驾驶习惯偏好、用车环境等量身定做相应的风险管理方案，这样驾驶风险较低的客户将享受更低的保费。同时，车险公司还可以通过对客户用车的风险点，进行大数据分析和研究，为不同的客户量身打造用车风险管理服务，引导客户认知自身用车的风险点。
能力待提，标准待升
虽然我国汽车后市场活力十足，但其发展也不是一片坦途。
信息不透明造成的信任危机，是后市场面临的最大危机。过去，汽配、汽修信息掌握在经营者一人手里，消费者对此一无所知。如今，虽然有了网络平台，消费者能对相关消费有一定了解，但由于专业性太强，消费者依旧很难做到消费得明明白白。于是，有些不良商家借此欺骗消费者，以次充好、过度消费，最终引发市场的信任危机。要想改变这种现状，必须导入专业化、标准化的服务，构建起平等、畅通的消费环境。
业内专家表示，汽车后市场的入行门槛低，从业人员普遍缺乏法律意识，技术素质还有一定的提升空间，这已成为制约汽车维修行业持续发展的主要“瓶颈”。
在当今激烈的市场竞争中，在众多维修企业投入大量资金对厂房，设备进行改造升级换代之后，很多国内汽车维修企业的人力资源已无法满足现代汽车维修的需要，高等级技能人才比例偏低、接受专业训练的人才比例低、工资待遇低，留不住人才等等问题，困扰着汽车后市场企业。因此，“人才难得，人才难留”这是许多汽车维修企业共同面临的问题。这个问题也成为提高企业竞争力和效益的关键因素。
在各种因素的作用下，整个行业既有不可估量的“钱”景，又充满着不可预知的风险。后市场经营者必须不断反思，不断提升自己的能力，形成标准化的认知，才能使整个后市场更加合理有序的运营，也使客户对商家更为信赖与认同。
