■ 客车自动变速器尚难大范围推广
虽然自动变速器在国内客车上已逐渐出现，但在以公交车为主的本次展会参展客车上，自动变速器还是很少见，并未成为公交客车的主流变速器。
在众多企业展出的客车中，有40余款车型采用手动变速器，10余款车型采用自动变速器。这一方面说明国内手动变速器技术相对成熟，在油耗控制、降低成本等方面比自动变速器更有优势；另一方面说明，国内自动变速器产品还主要依赖进口，变速器企业技术水平和生产能力有限，进口产品成本相对较高。因此，在一定程度上造成自动变速器未能在我国城市公交客车上大规模应用。
近几年来，随着自动变速器技术的发展，改善公交车驾驶员驾驶条件成为一些公交公司的要求，一些大城市公交公司引进了配装自动变速器的公交客车。一时间，自动变速器公交车将成为城市公交客车发展趋势的声音逐渐变大。
虽然自动变速器操作方便，大大降低了公交司机的劳动强度，但自动变速器带来的购车高成本、使用中的高油耗，是很多公交车用户无力承担的。
一位客车企业展台工作人员告诉记者：“在中国，绝大多数客车用户群体还是青睐手动变速器，毕竟相比自动变速器，手动变速器省油优势更明显。自动变速器操控性虽然比手动变速器好，一些大城市也采购了配装自动变速器的公交车，但这些还是个别现象。自动变速器在中国公交客车市场还没有形成规模。”虽然目前市场还不大，但国内客车企业并没有放弃自动变速器车型的开发，他们在生产手动挡客车的同时，密切关注着自动挡客车的市场变化。“目前，一汽对自动变速器比较重视，已经能够生产客车自动变速器。如果客户有特别要求，一汽生产的客车也能配装自动变速器。一汽预计，我国客车自动变速器市场的快速发展时期可能很快到来。”一汽展台一位负责人告诉记者。
虽然国内一些企业能够生产自动变速器，但国内大部分自动变速器还是依靠进口。这次车展展出的多款自动挡客车，配装的多是进口自动变速器。
