轻卡将获提振？
与对重卡市场的分歧不同，几乎所有的分析人士都无一例外地认为，此次央行调低存款准备金率的举动，对于轻卡市场的影响可能会非常明显。
一位分析师告诉记者，与重卡相比，轻卡市场的走向主要取决于社会经济的活跃程度。而存款准备金率的下调，使资金进一步得到释放，有利于提升经济的活跃度，因而有望提振轻卡需求，促进其增速的缓慢回升。“当然，此次政策的微调，对于轻卡市场的回暖而言，只不过起到一个刺激和催化的作用。我们之所以对今年轻卡市场的销量持乐观态度，最主要的原因，还在于轻卡作为投资品的属性相对较弱，市场景气的波动较为缓和。而目前，对其有利的市场因素的可持续性又比较强。因此，这些利好因素有望长期维持，从而带动今年的轻卡市场朝上升趋势发展。”国泰君安分析师白晓兰指出。
她分析认为，轻卡行业存在诸多有利因素：一方面，我国的城乡二元经济结构，带动了城乡间的物流运输需求；而工业化的进一步深化和农村中小企业的崛起，原材料和产成品的运输需求也日渐增多；同时，城市群的形成，又使城际间短途物资流动更加频繁。而轻卡产品的特性，决定了其可以在以上领域大展拳脚，所以从长期来看，轻卡的市场需求有望保持稳定。
另一方面，随着使用者对货车需求的不断细化，越来越多的用户开始根据运输量和便捷性的不同要求选择不同的车型。因此，其需求结构开始向“重”和“轻”两个方向发展。在这种情况下，夹在中间的中卡处境也愈发尴尬，市场将会被逐渐蚕食。而轻卡则有望替代其中的低吨位中卡的市场份额。
受到以上这些长期利好因素的影响，加之汽车下乡等政策退出的影响逐渐弱化，轻卡的销量基数在2011年也有所减小。相关人士预计，今年一季度之后，国内轻卡市场的需求增速有望逐步得到改善，其全年销量则有望实现4%左右的增长。
而在这波轻卡市场的缓慢复苏中，轻卡的需求结构也将有所调整。近年来一直增长迅猛的高端轻卡，有望迎来新一轮提速，从而使高端轻卡的市场份额得到进一步提升。“随着物流行业的快速发展，油价的不断攀升，越来越多的用户也逐渐摒弃过去以价格为重的消费习惯，选择高端轻卡产品；同时，激烈的竞争，让高端轻卡的价格不断下探，也有助于其销量的提高。”一位业内人士判断说。
