一季度成绩表的喜与忧
数据表明今年的车市已经走在逐步复苏的大道上。而随着月底北京车展的到来，又有多款重量级新车将先后登场，接下来的二季度令人有了更多的期待。
但相比起一众合资企业的强势复苏，一直积弱的自主品牌却似乎有心无力。尤其是今年众多合资车企都已先后宣布将发展“合资自主”，通过对合资车型的重新打造和包装，进军中低端市场，无疑将对一直“冲高”无力的自主品牌形成更大的压力，而从目前的情况看来，自主品牌对此也并无更多有针对性的对策。换言之，一旦合资自主形成气候，行业政策上又缺乏有力扶持，本土自主品牌追赶合资品牌的任务无疑将更加艰巨。
