梅赛德斯－奔驰公司的一款新型E级轿车被称为“会思考的伙伴”和“高智商的汽车”，因为它配备了大约十一二种驾驶辅助系统。而其中最令人感兴趣的是远光车灯辅助系统。
远光车灯辅助系统的数据来自前挡风玻璃后面、后视镜高度处的视频摄像系统，对前方的交通情况进行观察。它的控制系统马上对摄取到的图像数据进行评判分析，通过CAN数据总线把信息输送给驾驶辅助系统，提醒驾驶员注意。
德国海拉公司提供的这种远光车灯辅助系统每40ms即按照运动物体模型对当前交通状况自动调整动态控制转弯灯光功能的氙气灯的照射情况，并提示驾驶员“使用远光灯还是近光灯”。
这一远光车灯辅助系统的重要效果是：通过灯光明－暗界限的变化使得驾驶员始终能够得到最佳的路面照射情况，从而帮助驾驶员无需不停地在远光灯和近光灯之间转换，也不会因远光灯而影响其他车辆的驾驶员。
当摄像系统发现前方800m内没有其他车辆时，则自动地转换到远光灯行驶。若再次有车辆进入这一范围时，则远光灯的照射距离又会自动缩小。
据梅赛德斯－奔驰公司介绍，按照这种方式，通常的近光灯的照射距离也可以从65m提高到300m，从而弥补了近光灯与远光灯之间的空白。该公司提供的调查资料显示：大约有8%左右的夜间行车距离要用到这样的车灯照射情况。
尤其是在交通繁忙的县级公路上，这一系统将会给人们提供更好的道路照明。在梅赛德斯－奔驰的夜间行车测试中，受试的驾驶员在260m的距离上就识别出了行人玩具，这比普通的近光灯的识别距离提高了150m。
当E级轿车车主购买了轿车，要享受它所带来的安全利益时，他同时也必须接受两个限制性条件。第一个限制性条件是生效车速的限制，即远光灯辅助系统只有在车速达到55km/h以上时才会生效。梅赛德斯－奔驰公司对此给出的理由是：在封闭的居民区里有着良好的居住区照明，在这种环境中无需因步行者而转换灯光。第二个限制性条件是灵活的车灯照射距离调节需按照用户加价选购的方式与自动调整动态控制转弯灯光功能的氙气灯、LED二极管白日行车灯和智能化的灯光调节系统一起购买。而捆绑在一起的智能化车灯控制系统还能提供下列5个灯光功能：近光灯光、高速公路灯光、雾灯灯光、弯道灯光和转向灯光的控制功能。尽管需要在原车的价格上加价才能得到这些灯光控制功能，但据梅赛德斯－奔驰公司介绍：该系统的配备率可达30%。这一数字是有基础的：大约有40%的奔驰S级轿车的用户配备了这种夜间灯光系统。
