这么好卖的车4S店为什么会以较低的价格卖给2级经销商而不直接卖给顾客呢？
这家2级经销商的销售经理解释说，这是因为卖车的差价利润不大，4S店的赢利点主要是汽车后期的保养和维修。厂家不会允许4S店加价销售，销售环节的盈利点在于销售量大的4S店，厂家会给予销售返点，卖的越多，返点比例也就越高。由于2级经销商拿货量大，为了得到返点的收益，4S店更原意把车卖给他们，而2级经销商在得到这些紧俏的车型时就可以加价销售了。至于个人承诺收取一定的费用可以帮忙从4S店提到现车的人，很有可能他在4S店里”认识人“.当谈到买车搭售保险的问题时，这位销售经理表示，他们和保险公司是合作伙伴，能介绍来客户就有提成，所以买车不买保险就干脆不卖了，反正紧俏的车型不愁卖不出去。
一汽大众销售管理存漏洞
消费者买车难、维权更难
既然销售环节问题如此之多，消费者不禁要问，难道汽车制造商对4S店就完全没有把控能力？是管不了还是不愿意管？
带着这个疑问，中国资本证券网拨通了一汽大众销售总监的电话，当得知是媒体时，这位销售总监果断的挂断了电话，之后销售总监电话就一直处于无人接听状态。
随后，中国资本证券网又拨通了一汽大众的客户服务热线。这位工作人员表示，”一汽大众和经销商是合作关系，厂家不直接参与产品的销售。至于经销商是否加价、搭售装饰和保险等问题是经销商的行为，厂家只能帮助顾客去协商，没有强制力。“同时这位一汽大众的工作人员也承认对经销商的监管环节确实存在漏洞。
随后，中国资本证券网再次接到张伟的投诉称，接到4S店的电话，如果大众厂家回访时对4S店给予好评就可以送一张价值300元的加油卡。可是当张伟给完好评之后，4S店却又不给加油卡了。
看来消费者要想买到称心如意的车，还真得不怕苦，不怕累，不怕麻烦的跟经销商”斗智斗勇“才行。
