记者：来自中国的竞争对手就不下5家，特别是有公司还说拿到了国家发改委的唯一批文。您是怎么一一击败他们的？
蒋大龙：收购这样的国际老牌公司，需要全方位的考虑，资金很重要，政府支持很重要，但出让方对收购方的认可，更重要。就像两个人谈恋爱，双方亲人的意见很重要，但实际上是这两个人的意见最重要。
记者：其实国内也有很多收购资金，为什么选择海外资金合作？
蒋大龙：我们这次收购全部是海外资金。一个是成本问题，另一个是审批流程问题。因为现在国际市场融资成本很低，国内因为金融宏观调控，整个银行借贷非常谨慎。
记者：虽然没有人怀疑纯电动汽车未来的发展前景，但近年的发展可以看到，已经有车型投入市场的企业基本上都属于亏本做，您如何看待投入和产出？
蒋大龙：我们对未来市场非常有信心。为什么汽车电池现在发展不起来，因为没有一个大型的电动汽车企业带动，如果重新重新建一个汽车厂，它的主要投入不是电池和电机，电池和电机现在全球有很多成熟的技术，日本、美国、中国的都有，而汽车厂包括底盘、车身等等传统部件的生产流水线投资是巨大的。另一个是以传统能源为主的汽车建立起了一个完整的产业链，所以很难转移。
记者：新萨博确定中国将是未来主要目标市场，目前有在中国建立生产基地的想法吗？
蒋大龙：萨博是一个全球品牌，未来市场会面向全球，中国的新能源发展比较快的国家，是我们关注的重点。目前还没有考虑在中国建设合资公司或者生产基地，主要集中精力恢复生产，萨博的生产能力是单班年生产能力20万辆，我们首先考虑把这个生产能力充分利用起来。
