上周，就在人们以为萨博的折腾朝着“永无止境”一路狂奔的时候，瑞典方面却忽然传来中日电动车联盟(NEVS)成功收购萨博的消息。
发布会上，中日电动车联盟宣布收购萨博汽车公司、萨博汽车动力总成公司和萨博汽车工具公司的所有资产，并购买了现有萨博93的知识产权。此次收购不包括萨博汽车零部件公司和94X和95车型。该公司计划统筹瑞典的制造和设计能力、日本电动车的先进技术以及中国发展电动车和交通解决方案的大机遇，将萨博汽车打造成未来世界领先的电动车公司。
随后，在萨博买家中呼声最高的青年汽车发表声明，称未能实现全面并购，“有遗憾”、“有收获”，但“没有损失”。
汽车分析师田永秋表示，资本是有逐利性的，这并不意味着萨博汽车的最后结局。在电动车短期内难以形成产业化、不能带来利润的情况下，中日电动车联盟还要继续开发凤凰平台，需要持续投入巨大的资金，因此必然需要利用自身资源寻找过渡盈利点。该公司已经收购的萨博汽车资产都是和传统汽车产业相关，如果能找到具有传统汽车企业经验的合作伙伴，在短期内凤凰平台开发出相对电动车较容易在短期内获益的传统车型，将会是不错的选择。
汽车营销专家张志勇指出，尽管发布会已经召开，然而在此次收购中仍然存在诸多疑点，事情在未来或有变数也未可知。
品牌使用权悬而未决
在本次发布会上中日电动车联盟并未公布最终收购价格。此前该联盟拟向萨博汽车支付15亿至18亿瑞典克朗(约合2.1亿至2.5亿美元)，不包括萨博旗下零部件公司在内。
在该方案公布后，多家外媒开始报道中日电动车联盟已经购得萨博资产，并称其宣布成功的发布会召开在即。但是青年汽车于6月8日提出新一轮报价，发布会也并未如期举行，又给事情添了一层迷雾。
青年在提交新方案时，还提供了两条证据，回应外界质疑。一是提供了资金证明；二是提供了发改委“力挺”青年的函件，证明青年是中国政府允许的唯一参与萨博竞购的中国企业，其他中国企业或个人都无权参与，目标直指中日电动车联盟。
青年汽车瑞典代理发言人JohnNylén表示：“我们今晨提交修改后的报价收购范围包含了萨博所有清算资产，涵盖零部件子公司。并且我们的报价意味着能够为瑞典及萨博卖方充分清偿债务，金额约为22亿瑞典克朗。青年同时还提供了资金的证明。青年正在加速收购萨博的进度，以便尽快投产。我们已经与破产管理人推进接触，不过我们希望当前能够更频繁地密切对话。”
在传来青年汽车再次提价消息的同时，传闻中中日电动车联盟的发布会也并未如期举行。当时就有消息人士称中日电动车联盟考虑增加报价，且瑞典政府不满其收购方案不包括萨博零部件公司。
就目前的公开信息而言，中日电动车联盟的收购目录依然不包括萨博零部件公司。而其是否增加了报价，也未可知。
田永秋指出，目前萨博品牌所有权控制在瑞典商用车制造商斯堪尼亚(SCANIA)和瑞典萨博防务公司(SAABAB)，该发布会之所以一直拖延是因为中日电动车联盟就将来萨博品牌的使用问题与之未能达成一致。
