根据中国汽车工业协会最新一期《中国汽车工业产销快讯》提供的数据显示，2012年5月份，全国汽车产销量分别为157.09万辆和160.72万辆，环比分别下降4.7%和1.1%，但环比降幅收窄；同比则分别增长16.2%和16.0%。1～5月累计，汽车产销分别为800.03万辆和802.35万辆，比上年同期分别增长3.2%和1.7%，年内累计产销首次同时出现正增长。这表明我国汽车整体产销形势已有好转迹象。
与整车市场表现同步，国内5月发动机产销也有所增长。
车用发动机产销量同比略增
车用发动机市场方面，2012年5月份，统计在内的56家车用发动机企业生产、销售发动机分别为144.20万台和143.86万台，比4月份环比分别减少6.37%和8.27%，比2011年同期则分别增长18.33%和16.07%。
就1～5月累计看，车用发动机分别产销746.26万台和749.09万台，同比分别增长4.44%和1.45%。与整车市场类似，车用发动机总体产销量比上年同期略有增长，由于以乘用车为主的消费市场的带动，车用发动机累计产销量也进入到双双正增长阶段。
就生产量统计，2012年1～5月，总计56家车用发动机企业中，一汽-大众、上汽通用五菱、上海通用东岳动力总成、东风日产乘用车、重庆长安、柳州五菱柳机、上海大众动力总成、上海大众、广西玉柴、奇瑞、北京现代、神龙、沈阳航天三菱、广汽丰田发动机和安徽全柴，位居累计生产量排序的前15名。与上月相比，比较明显的变化是：上海大众动力总成上升两位排在第七位；一汽集团则在上月下降了两位的基础上又下降三位，退出到15名之外；由于产销量有所恢复，广汽丰田发动机则又一次回到前15名阵列。
从生产规模看，2012年1～5月，月平均生产量达1万台以上的企业数为42家，与上月持平；月平均生产量达2万台以上的企业数有27家，比上月增加2家；月平均生产量达3万台以上的企业数有19家，比上月减少4家；月平均生产量达4万台以上的企业数有12家，比上月减少2家；月平均生产量达5万台以上的企业数有9家，与上月持平。从这几组数据观察，尽管整体车用发动机市场累计产销量增幅双双变正，但在月平均生产量达1万台以上企业数这一基本盘未变的情况下，高产量（月平均达5万台以上）的厂家维持了集中状态，相对低产量企业数量有所增加。由此说明与以往规律一样，在市场相对向好时，除了大型优势企业之外，市场增加份额在一般企业中是向着扩散的状态传播的，中小车用发动机企业的生产集中度应该是略有下降。
生产集中度方面，生产量前5家企业的生产集中度为27.37%，这一数值比上月提升0.51个百分点；前12名企业的生产集中度为51.42%，这一数值比上月提升0.36个百分点。可以看出，大型优势企业的生产集中度进一步提高，目前这种集中优势已经开始向市场排名前十位的企业靠拢。不用具体统计也能知道，相对大型优势企业，中小车用发动机企业的总体市场份额有所下降。
