在日前结束的东风日产“一路向北 创新之旅”襄阳战活动中，东风日产襄阳工厂总经理陶晋接受记者采访时表示，英菲尼迪将从2014年开始落户襄阳工厂进行生产，将与天籁、楼兰进行混线生产。届时，襄阳工厂总产能将从目前的13万辆提升到2014年的25万辆。
目前，英菲尼迪的国产准备工作已经开始进行，正在做设备的调整与增加。“在英菲尼迪国产问题上，中方负责制造层面，日方主要负责技术输入”。陶晋表示。
英菲尼迪与天籁等车型虽然共线生产，但工艺有所区别。制造过程中会对英菲尼迪做特别的检测，譬如噪音、减震等，并会在重要的工位做显著标识，采用英菲尼迪领先的制造工艺，整车检测也会更加专业严格。
对于有人质疑共线生产是否会影响英菲尼迪品牌的问题。陶晋表示，东风日产襄阳工厂在制造品质上代表了雷诺日产的全球最高水平，在2011年日产全球34个生产基地制造水平综合评选中，襄阳工厂全面超越追滨、枥木、九州等日本本土老牌标杆工厂，获得全球“年度工厂”亚军桂冠。
据介绍，“一路向北 创新之旅”东风日产全国媒体城市接力挑战赛是继去年“创新之旅”活动之后，东风日产举办的又一创新性、贯穿全系产品的大型体验活动。
