对于东风日产在北方区域的第一座工厂，外界曾有无数遐想。如今，借大连整车项目奠基之际，东风日产副总经理任勇也向媒体详细介绍了，东风日产“北上战略”，以及大连新工厂相关信息。
● 比拼南北大众/上海通用 东风日产启动“北上战略”
最初由于大本营设立在南方，因此，南北市场占有率不均是东风日产急需优化的问题。任勇讲到，“目前，我们在海南的市场占有率为19％，广东的市占率是14％-16％，东北地区仅有5％，一路向北，我们的市场份额却不断递减。”
与一汽-大众“南下”，上海通用“西扩”相同，东风日产“北上战略”为的是形成多区域生产布局，从而快速有效覆盖全国市场。因此，从市场角度看，为在全国市场得到更多份额，能够更精准的掌握消费者消费习惯，并做到近地化服务，东风日产有必要在北方建立基地。
大连工厂是东风日产继花都、襄阳和郑州工厂后第四个生产基地，也是东风日产在北方首个生产基地。官方表示，大连工厂建成后，东风日产四个生产基地将形成“南北纵横、中原鼎力”的全新战略布局。而任勇则明确强调，“在大众、通用为主的市场里，我们有更强的企图心。”
● 东风日产“北上” 落户大连是不二之选
众所周知，大连是东北的工业重镇，其工业配套基础具有优越性。此外，作为港口城市，大连拥有天然的物流便利优势。因此，东风日产大连整车项目无疑将成为东风日产“北上战略”的绝佳“起跳板”。
『2014年，这里将变为东风日产大连基地』
任勇介绍到，“在东风日产大连工厂后面就是铁路货运专用线，前面是码头，港口可以和我们在花都的南海码头实现对流，加之大连也是我们在东北地区市场占有率最高的市场，且当地政府也对于汽车产业高度重视等，等等一系列因素吸引东风日产将北方工厂落户大连。”而当提到东风日产将新工厂建设在大连保税区是否意味着将利用政策优惠推进其出口业务时，任勇则没有给出明确答案，只表示“会积极研究此方面。”
此外，东风日产大连基地建设的同时，其零部件供应商的配套优化工作也已启动。东风日产计划建设一个10平方公里的零部件集聚区，从而保障供应商的近地化生产。其实从去年开始，东风日产便着手研究对于全价值链成本递减的课题。任勇对此的解释是，“从供应商的近地化到最终商品和客户的最近运输距离，是整个全价值链从材料开始的一个成本优化工作。挖掘各种机会，创造价值。”
