还有现在很多的车行都推出所谓的非常特价，但凡是消费者到店，只要消费者给出的价格在车商的接受范围内，车商倒贴都乐意将车卖出去。“卖出一辆是一辆，现在库存车太多了，厂家给我们的任务量太高，积压了太多的车，所以现在只要消费者愿意买，并给出我们能接受的价格，都会卖给他们”。莞太路某经销商的销售经理叹气表示。
该经理同时说，中高级车竞争之激烈，迫于豪华车的入门车价格越来越低，中型车则越出越大，作为B级车的中高级车型面临上下合攻的局面，降价促销也是无奈之举。
观点：中高级车血拼成事实
对此，汽车专业人士尹宏灯表示，不得不承认，今年的形势，各家主机厂过分乐观。因此，导致了现在产能过剩的形势。当市场出现供大于求的局面时，“血拼”的情况则不可避免地发生了。经销商承受不了巨大的库存压力，资金链不能断裂，只有通过降价等促销手段来争取市场份额。根据目前的这种局面，大打价格战还会持续相当一段时间。如果主机厂不及时调整产能，持续的时间还会更长。
东莞车展组委会相关人士易君昌也认为，从12万元以上的车型来看，车是越造越好看，性价比越来越高，无论是驾乘体验还是空间内饰等都直逼B级车，对很多工薪阶层来讲，是很大的诱惑。另一方面，B级车中竞争品牌越来越多，同质化严重，在当前油价高涨的情形下，B级车除了在传统竞争外，推出省油节油概念，也是不得已的市场之举。
