广汽三菱合资公司的大幕已徐徐拉开，错过了最佳发展机遇期的三菱汽车，要实现在中国的崛起，目前也只能押宝这家新公司。日前，有广汽三菱项目筹备组的人士告诉网易汽车，“9月底，广汽三菱将正式挂牌成立，同时，挂牌当天也将举行首款国产车型劲炫的下线仪式。”
7月新公司开始试运营
事实上，为了顺利完成“新老公司过渡”，在本月开始，广汽三菱已经进入了新公司的试运行阶段：高层人事任命也已明晰，所有的职能部门人员已基本到位，劲炫也开始试制生产。
据上述人士表示，在新公司为挂牌成立之前进入工作状态，目的是通过这三个月的大练兵，能迅速打开局面，因为广汽三菱已经拖不起、等不起，“我们已加快了三菱产品的导入与国产：劲炫9月下线，10月将上市；明年上半年，国产帕杰罗劲畅也将上市；另外，全球小型战略性车型Mirage也已列入国产规划中。”
北京车展上，三菱社长益子修曾在接受网易汽车采访时表示，到2015年，三菱在中国汽车销售要达到30万辆。而在他看来，构成其30万辆产销目标的主力是Mirage小型车，他预计在华国产后的年销售能达到10万辆。
“在产品导入方面，包括SUV和轿车在内，广汽三菱保住每年起码会有一款新车导入。”北京车展上，广汽三菱筹备项目负责人付守杰曾向网易汽车表示。
付守杰还表示，广汽三菱的经销商网络发展有三个来源，一是从广汽集团旗下的经销商中发展，一是广汽长丰的经销商里挑选，再就是原来三菱进口车的网络中发展。从现在到劲炫上市，将有60家经销商开业销售。
据网易汽车从三菱中国相关人士获悉，新公司的管理架构已基本确定，原广汽长丰董事辰巳大助或将担任该公司总经理，而中方或仍维持以付守杰为核心的领导团队。在此之前辰巳大助在中国的角色是：三菱自动车工业株式会社北亚本部中国生产项目主管，他也曾在北美、日本本部负责过生产品质与战略规划方面的工作。
与此同时，一个值得广汽与三菱思考的问题是，新成立的合资公司将面临严重的人才不足的现状。不过，有迹象表明，已有广汽集团或广汽旗下合资公司的部分人才已被调任至新公司。
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