上海汽车制动系统有限公司技术总监葛洪总结发言

研讨会于2012年7月8日由中国汽车工业协会制动器委员会、杭州市余杭区人民政府主办，杭州市余杭区汽车零部件协会、杭州菲英汽车零部件有限公司协办，在杭州余杭天都国际度假酒店召开。参会嘉宾有中国汽车工业协会制动器委员会秘书长顾一帆先生、杭州余杭区经济发展局局长陈炳鑫先生、杭州市余杭区汽车零部件协会会长张智林先生，副会长兼秘书长张健儿、上海汽车制动系统有限公司技术总监葛洪先生及杭州菲英汽车零部件有限公司总经理杜孟子先生。与此同时，大会还邀请了ITT摩擦产品高级工程师Daniele Donzelli先生、ITT（中国）对外事务总监罗庆红先生、大陆汽车摩擦片开发高级主管余国怡小姐、大陆汽车制动钳高级试主管余学贵先生担任技术专家；本次有80多人参加了技术研讨会。中国汽车配件社区网记者付小军全程参加了本次会议。

研讨会由杭州菲英汽车零部件有限公司总经理杜孟子主持，会议首先邀请杭州余杭区经济发展局陈炳鑫局长讲话，邀请了杭州市余杭区汽车零部件协会副会长张健儿代表杭州余杭区汽车零部件协会致欢迎词，邀请中国汽车工业协会制动器委员会秘书长顾一帆做主题发言；随后上午分别邀请了ITT摩擦产品高级工程师Daniele Donzelli先生、大陆汽车摩擦片开发高级主管余国怡小姐、大陆汽车制动钳高级试主管余学贵先生做了相应的技术报告到，同时安排由上海汽车制动系统有限公司技术总监葛洪主持的技术疑难解答，大家相继举手提问题，专家细心认真回答问题。

最后大会由上海汽车制动系统有限公司技术总监葛洪做企业在精益生产、技术研发方面做了相应的全面总结，总结内容如下：

今天通过与大家的沟通，看到各位企业对技术研发仍有较高的热情及相应的迫切需要，同时也听到大家提的有些问题仍处于初级阶段，为此我们想结合大陆公司及其他一些国际性大公司的情况给予大家相应的建议：(以下内容据不完全记录)

1、所谓做技术研发，生产管理不是闭门造车，要依据调查客户的需求，然后才做相应的开发；同时在研发过程中还要不断听取客户的需求；

2、质量是生产出来的，不是检验出来的。生产过程中重视预防，估计有什么生产风险，设计风险，把缺陷控制在生产过程中，生产线上要争取零不合格率，尽量避免生产出来后进行相应的召回，一召回就会造成很大的损失；

3、标准化流程：首先要推行质量降低成本、标准化设计、模块化设计；其次生产过程把控：设计、工装、小批量生产、批量生产、安全生产（3个月）；

4、经验总结：时常保持经验总结，建设一个数据库，不断进行分析及总结；

5、员工培训：只有培训过的员工才能上岗，现在国内工厂普遍缺失一线操作工，一旦招聘来就迫急上岗产生相应的效益，孰知这种没有经过培训的员工，产生出来的产品将会五花八门，毕竟还是人控的较多，这样一来势必产生具大的损失；

6、生产管理：生产管理中讲到的5S/6S不是挂上嘴边的，过程做到干净，物流非常清晰，不会交叉，标况要清晰；

7、职业化管理：要引进职业化管理，专业化团队请进来，企业有研发管理，技术要有技术最高负责人；质量要有技术最高负责人，不完全是由老板来拍板；财务及物流要很专业化；所有的员工都要有相应的年度指标KPI；推行内部拒绝率；设备停机率；降低客户抱怨，提供满意度；货运输物流，设置最差供应；

8、企业文化建设：外资企业做的比较好，比如：带薪培训、放年假、培训过程要坚决执行；企业要有一种信仰：人人要创造价值，自主决策权；员工要有激情、热情、要有理念；内部推行网上无记名打分，自己不知道。好的企业是靠文化管理，统一颜色、服装、标识、经营表格，不是靠人盯人管理。

9、软件运用：实用好软件管理，能较好的整合利用资源，整合系统；设计者要全面联网，级别不一样，权限不一样，这样较大的提高设计效率及设计质量；所以企业要大量投入到企业技术软件，促使企业转型升级。

好就说到这些，谢谢大家！

最后顾一帆秘书长对于大会之所以能成功举办，得益于协办单位杭州菲英汽车零部件有限公司总经理杜孟子和杭州余杭区汽车零部件协会秘书长胡锡巡的大力支持，今天技术专家鼎力相助，也看到了广大企业对于技术的重视，同时提出了相应的希望及告诫。

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1、“安行其道”汽车制动器故障分析及技术交流研讨会在杭召开新闻稿

2、“安行其道”汽车制动器故障分析及技术交流研讨会在杭召开纪实

3、 杭州市余杭区汽车零部件协会常务副会长张健儿致欢迎词

4、参加技术交流研讨会女人风采

5、上海汽车制动系统有限公司技术总监葛洪总结发言