而根据乘联会最新发布的数据，在自主品牌中，吉利上半年销量为223209辆，仅完成全年销量目标46万辆的48.5%；奇瑞上半年累计销量为263492辆，完成全年目标销量63万辆的41.8%；而长城上半年销量为209355辆，仅完成全年60万辆销售任务的34.8%。
下半年车市走势
1.更多大中城市或将跟风限购就在6月份的最后一天晚上，广州跟随北京和上海，宣布实施“限牌”和“限行”的措施，在未来的一年内，将中小客车上牌总量控制在12万辆，也就是平均每月1万辆的水平。
消息一出，随即引起了汽车行业的震动。尽管按照广州去年的上牌量和占全国市场份额计算，广州限牌并不会对全国车市产生十分明显的影响，但业内人士均表示，广州此举产生的心理影响和示范作用将更为深远。
2.更大规模价格战或无可避免由于上半年实现“时间过半任务过半”的车企寥寥可数，因此进入下半年，各大车企势必为争取完成任务而不惜大举进行促销。
而一旦市场促销集体开始，那么大规模的价格战将无可避免。
3.自主品牌生存更加困难
一旦车市价格战全面开打，位于金字塔最底部的自主品牌无疑“最受伤”。自主品牌迟迟未能冲破品牌天花板，只能依靠低廉的售价维持销量，而随着整体价格的下调，自主品牌将面临更加两难的选择。
