“我们从来不相信‘人有多大胆，地有多大产’。比激情和斗志更重要的是策略和方法，愚勇只会害人害己。面对严峻的市场形势，富有前瞻性和快速反应的‘变革’是制胜的‘基础’。 ”在谈及上半年“渡江战役”凯旋的原因时，杨嵩如是说道。
2012年，东风日产对营销体制进行了大刀阔斧的改革，分别在“职能”、“品牌”、“地区”三条主轴上进行“三维营销体系”的变革。一方面，东风日产推出了数字营销部、启辰事业部及NISSAN进口车室，为应对网络营销、启辰品牌建设以及进口车导入的工作需求提供了全新的思路。
另一方面，地区营销系统的改革无疑为东风日产冲击百万目标带来了巨大的积极影响。2012年，东风日产成立了东、南、西、北四个地区营销部，把总部权力下沉至区域，以提高对市场变化的反应速度。如今棋行中盘，四大区均实现了品牌与销量的 “双增长”，其中西区及北区市场的表现尤为出众。以西区为例，通过开展“卫星城计划”、“雏鹰城市计划”等营销手段，上半年累计销量95,607台，同比增长高达29.1%，进一步巩固了在广阔西部市场的优势。
对此，东风日产西区营销部负责人朱晓竹表示，地区营销体制的改革极大“松绑”了一线营销团队，使其能够根据各自市场的变化做出快速反应，因地制宜地推出适销对路的营销手段。而总部也会恰到好处地提供“大战略”和“工具包”这些营销弹药，让“前沿阵地”没有后顾之忧地打好每一场战斗。
值得一提的是，今年被东风日产寄予厚望的“百城翻番”战略也上交了一份满意的答卷。2012年东风日产投入大量资金和人力，通过商务政策为杠杆，在营销资源、网络建设、业务培训、售后及水平事业支持方面扶助136个三、四、五线新兴市场的经销商实现销量翻倍。数据显示，东风日产上半年的增量大部分来自于“百城翻番”项目，这136个城市以1/3的存量创造了2/3的增量，为企业上半年的瞩目销量做出了巨大贡献。
直面挑战，两大部署吹响下半程攻势
面对接下来的半年，东风日产则表现出谨慎的乐观。
任勇坦承：“车市仍然处于下行通道中，像广州限购这种突发不利政策也有可能带来连锁反应。加上很多企业没有完成半年目标，这意味着接下来的竞争会更加白热化。东风日产不能因为当了半年‘好学生’就开始粉饰太平，巨大的隐患和挑战依然存在，下半年的任务依然艰巨。 ”
因此，东风日产直面挑战，第一时间开展下半程的攻势部署，意在通过两大举措夺取百万之战的最终胜利。
