大众甲壳虫
奔驰smart
宝马Mini
奥迪A1
随着中国市场的发展，越来越多的消费者购车时不再执着于更大的空间、气派的外形，他们开始追逐豪华、个性、另类的风格，那些能瞬间在稳健、中规中矩的车流中跳脱出来、展现自我的“小身材”高档车，也随之悄然形成一片新蓝海。
高端小型车市场正悄然扩张。相关统计显示，今年上半年宝马Mini品牌销量同比增长34.5%，达到11356万辆；奔驰旗下的小型车smart 表现抢眼，今年前6个月在华共交付8660辆，同比增长59%；去年10月上市的奥迪旗下首款A0级小车A1，至今在市场上仍处于严重供不应求的销售状态。
价格下探销量上升
“过去价格太高，只能看，但买不起，或者说是花那么多钱去买觉得不值。现在还是喜欢看，但也买得起了。”汽车业内资深专家苏晖说，八九年前，如宝马Mini、大众甲壳虫等高档个性化小车的价格动辄三四十万元，甚至更高，让人只能远观，但近年来，随着消费者购买能力的提升和车价的不断下探，这类车型已经能被越来越多的人所接受。
有调查显示，与10年前相比，高档个性化小车的价格下探了一多半，而中国消费者的购车能力却提高了两倍不止。如此一来，有魅力的高档小车不再可望而不可即。以大众的经典小车甲壳虫为例，北京亚运村汽车交易市场（以下简称“亚市”）一位销售进口车的经销商告诉记者，“过去在老亚市时，虽然看的人不少，但一年也卖不出去几辆车，但现在每个月都能出货”。
消费者能接受的价格是销售的一大要素。眼下热销的高档小车普遍将售价锁定在20万-30万元之间，部分车型价格更低。奥迪A1售价22.48万-28.98万元；新宝马1系售价27.8万-30.6万元，宝马Mini最新推出的奥运版车型售价29.6万元；甲壳虫售价20.16万-30.21万元；而奔驰热销小车smart，更是以十余万元起售的亲民价格，迅速赢得了大批粉丝。
靠特色赢销量
记者调查发现，价格并不是高档小车热销最关键的因素，经典、特色才是其吸引眼球的根本。汽车分析师贾新光认为，在中国汽车市场，热销的小型车基本可分为两种，一种是价格低、经济实惠；另一种是个性鲜明、豪华惹眼，高档小车无疑属于后一种。
“与国外多为代步工具不同，在中国驾驶一款高档小车表明的是身份，彰显的是个性。因此，销售情况好的多是豪华品牌，且看上去第一眼就要能吸引人。”贾新光称，这是中国汽车市场与国外的不同之处，因此，只有那些真正有特色的高档小型车才能热卖，“造型普通，中庸没有个性的，基本不会有市场”。贾新光说。
苏晖也认同贾新光的观点，表示对于高档小车消费者来说，价格不是最主要的，“高档小车热卖的核心在于消费者的个性化需求，受欢迎的车型特色都非常突出”。凭借多年对中国汽车市场变化观察积累下来的经验，苏晖说，保持经典和不断开创是一款高档小车热卖的基础，甲壳虫、Mini等特色鲜明的全球名车，均具备这两点。
发展潜力巨大
苏晖建议那些想在高档小车市场这片蓝海中有所作为的车企，应加速推出一些带有现代时尚特性的车型。因为眼下市场保有量越来越大，消费者的个性化购车需求也表现得越来越明显，竞争初期，能抓住先机的企业才能在未来获得更广阔的发展空间。
“如果没有一定的市场保有量，个性是不会有太大发展的。”苏晖说，虽然目前绝对量不大，但千万不要小看高档小型车这一细分市场，“美国有两亿多人口，你可能说高档小车在美国就是一小块市场，但中国人口是其6倍，小众化一旦乘以6，就是个大市场”。在车市增长放缓的当下，苏晖认为，聪明的车企不应该放过任何一块有潜力的市场。
此外，在高档小型车市场上的表现，也有利于企业树立更积极年轻有活力的形象。我们可以看到，从奥迪A1到宝马Mini、宝马1系，再到奔驰smart，车企看重的是中国年消费能力在20万-30万元之间的年轻消费群体。奥迪相关负责人坦诚地表示，推出奥迪A1，一是与宝马、奔驰争夺豪华小型车市场；二是以年轻、运动的外观，让奥迪在消费者心目中的形象多样化起来。
由此可见，高档小型车市场能为车企带来的将不只是销量上的收获。
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要的就是精致
高档小车这一细分市场的争夺战刚刚开始，“对于各大加入战团的车企来讲，首先要树立起一个‘我是小车，我就是精致’的市场定位”。贾新光认为，只有精致的高品质小车，才能在市场上立于不败之地，靠花哨只能一时吸引目光，绝对不是长久发展之计。
苏晖则建议各大车企，在推出高档小车的时候，应该更贴近中国市场情况，“车型设计上符合中国消费者的审美观念；售价上贴近中国人的消费水平”。此外，苏晖还特别强调，能尽快实现国产化是发展的关键，“虽然决定性因素不少，但国产后更容易被消费者接受的价格，对一款高档小型车来说更重要”。
