近年来奇瑞一直强调产品品质，并在产品力上有明显提升，然而因在销售体系未有改变，各品牌各自为阵，甚至同门竞争的情况已不太适合市场发展。如今，郑兆瑞担任奇瑞汽车销售总公司总经理，而马德骥则转为拿手的老本行专门负责质量保证。奇瑞将销售大权交到年方34岁的年轻少将手中，显示出奇瑞求变的决心多么坚决。
郑兆瑞虽然年轻，却是奇瑞的元老级人物，他在奇瑞初创的1999年就进入了奇瑞，先在质量保证部工作三年、而后历任奇瑞汽车销售有限公司总经理助理、副总经理、奇瑞汽车国际公司副总经理、旗云汽车销售公司总经理、旗云事业部副总经理等职务，丰富的经历让他对奇瑞的现状了解清晰，对公司战略也有思考和了解。这位有着年轻思维和国际化视野的少帅上任，加上曾经在上海通用、东风标致、上汽乘用车、北汽福田等单位任职，如今担任奇瑞销售公司常务总经理黄华琼的支持，奇瑞或将有一个与以往不同的营销思路和方式。
记者从奇瑞内部人士获悉，如今奇瑞已经悄然将旗云品牌改为奇瑞二部，重新纳入奇瑞品牌，这样的变化，或许就是奇瑞新品牌战略的开端。
福田：拓展乘用车
在王朝云之前，福田已经把原长城汽车副总裁、国内销售部总经理贾亚权挖了过来。如今两位营销高手的加盟，将给福田汽车发展乘用车的战略加力。福田汽车今年宣布业务转型升级，在保持商用车领先地位的同时，拓展乘用车业务。
科班出生的王朝云，1984从同济大学热能及环境工程系动力机械专业毕业后就进入江淮汽车，先后担任质量管理员、开发部经理、农用车销售公司经理，江淮汽车公司商务车分公司营销部经理、副总经理，江淮汽车公司多功能车营销公司总经理、江淮汽车公司乘用车公司副总经理、营销公司总经理等职务，为江淮汽车取得连续15年增长超过50%的成绩立下了汗马功劳。
所谓时势造英雄，目前车市正处在一个变局之中，自主品牌遭遇市场占有率下滑的困境，目前自主品牌车企纷纷调整人事，不知道能否反过来改变时势？拯救自主品牌于危难之中，我们拭目以待。
