在自主品牌份额持续下滑的市场背景下，今年上半年，华晨汽车销量同比激增11.3%，其中，中华品牌销售7.28万辆，同比增长6.5%。坚持高端路线的中华品牌逆势上扬，无疑为低谷中的自主品牌注入一剂强心剂。
7月9日，恰逢中华品牌十年庆典，回顾一路艰辛，华晨汽车董事长、总裁祁玉民表示，中华品牌十年来的坚持，以及近年来取得的成绩，正是源于华晨汽车与众不同的发展道路和企业经营模式。
他表示，华晨汽车明确了一条以市场为导向，国际合作为平台，“通过自主创新、拥有自有技术、做好自主品牌”道路，探索出“汽车产业发展与资本市场良性互动”的企业经营模式，围绕“核心技术、精美产品、诚信经营、市场份额和盈利能力”五大要素培育品牌。
打造高端自主品牌——
“三品”工程
祁玉民多次强调，如果将华晨汽车比喻成一架飞机，最重要的机身就是“中华 金杯”的自主品牌部分，两翼分别为合资企业和专用车部分，四个发动机分别为研发、资本、品牌和文化。可见，自主品牌发展在华晨汽车战略中的不可替代的重要位置。
在自主品牌上，祁玉民强调，只有高端化才能有市场、有效益。为保证自主品牌高端化顺利完成，华晨汽车提出，自主品牌领域要打造品质、品种（技术）、品牌的“三品”工程。
值得注意的是，华晨汽车独立开拓了一条 “高品质技术联盟”道路。所谓“高品质技术联盟”，就是集合世界优秀技术研发资源，合作研发，实现品种的丰富、品质的提升。
目前，在整车造型设计方面，华晨汽车与德国宝马、保时捷、日本丰田、意大利宾尼法利纳、乔治亚罗等国际顶级设计公司进行开放式合作，建立起了整车技术联盟。通过“高品质技术联盟”平台，华晨汽车在中国的土地上打造出了一个具有“德系技术传承，国际合作典范”的绝无仅有的高端自主汽车品牌。
以中华H530为例，上市至今，它始终保持月均5000辆的出色业绩，堪称自主品牌中级车市场的中流砥柱。而且，与以往自主品牌产品的市场表现不同，它的主力产品均为10万元以上车型，成功改写自主品牌“低价热销”的历史。也正因如此，中华H530还被外界誉为中华品牌的“创变”之作。
深化合资布局多元化——
