我喜欢CES上的一个标题，那就是福特移动应用方案选择。这是个有意思的事情，因为你不想脱离连线状态，你希望随时随地地都保持互联。这也是为何我们推出了my fordtouch。我们整合了一些消费类电子产品的创新，同时也结合了汽车较长的生命周期。
随着设备的进步，福特touch是否会发展到，比如我不用带钥匙，只带个安装了软件的手机就可以启动我的汽车。
技术上来讲，这并不遥远。我们可能会在很多情况下遇到这个问题，比如钥匙忘带，或者包落在车里，就如同你丢失手机一样。
眼下我们在做的其实是管理车辆使用情况，比如何时何地去充电，充电到什么程度等。类似于管理你的移动生活，这是很重要的一块。因为我觉得在车辆与互联网之间的互动是非常重要的。
同时，我们会在传统内燃机技术上做很多改进，比如轻量化等。所以你会看到，在未来的10到15年里，汽车产品从混合动力，到插电式，到纯电动，慢慢进步。
你说的这个时间是指到2025年我们就可以看到大量的电动车是吗？
我觉得，在10到15年内，电动车会达到10到20%的比例。这也取决于我们基础设施的推进速度，以及电池技术的发展，比如尺寸，在低温或高温下的充放电能力，以及基本的成本等，我们得把成本降下来。
你总不能期待消费者在一辆2.5万美元的车上为电池花费1到1.5万美元。这是目前最昂贵的部分。
很多人还是把福特当做传统汽车公司，但其实你们已经在更多地展示新技术，比如连续几年参加CES展会。
我们在做的事情其实是把一些数字化的技术整合到汽车里，目的是帮助驾驶和操控更为安全，比如保持驾驶者的视线不偏离等。因此我们大力投资语音识别的应用，通过语音来控制车辆的一些功能。消费电子进步很快，我们希望用更为安全的办法来实现功能。
我们可以帮你连接到数字世界，但我们要保证你是在安全情况下使用这些功能的。我们不去想着提供某些设备，而是希望为汽车客户提供一些价值附加，比如把你的移动设备与汽车联通起来，而不管你用的是什么。
