但对于这种局面，长城副总经理商玉贵仍感到担忧，他在接受本报记者采访时表示，“自主品牌以往在SUV市场的竞争优势主要集中于15万元以下的市场，但在这个市场，合资品牌规划中的即将上市的产品将有多款，且最快今年内将会有产品上市，这对于自主品牌SUV的冲击将是直接且明显的。”
目前，有着多年的SUV生产、营销经验的东风本田已经不满足于CR-V这一款SUV产品，其已开始着手推出价格更低的小型SUV。据东风本田执行副总经理陈斌波称，在CR-V之外，东风本田确实正在计划推出小型SUV车型，目前东风本田正在与本田日本总部进行协商，未来这款SUV产品将主要为中国市场进行产品研发。
“今年上半年长城H系列销量比途观、CR-V等合资品牌还存有一定优势，但如果东风本田推出小型SUV车型，未来长城这种优势能否保持还是个未知数。”商玉贵说。
而另外一方面，在销量排名的前10车型中，无论是中型SUV瑞虎还是大型SUV比亚迪S6，还是覆盖更多SUV细分市场的哈弗H系列，无一例外的特征是“薄利多销”，无论是单车的盈利能力，还是产品力和品牌力方面，仍与合资品牌有着较大差距。
可以预见，未来SUV市场竞争将不亚于轿车市场的竞争，特别是合资品牌和自主品牌的较量将更加白热化，一场肉搏战终将不可避免。
