7月23日清晨，橡谷投资咨询顾问王海滨在其博客中爆料，山东省东营市某大型轮胎企业因50亿元贷款将在下月到期，而向政府提出破产申请，但被当地政府和银行拒绝。
他还表示，由于轮胎行业多是互保企业，“如果该企业出事，东营的整个轮胎业会掀起巨大‘风暴’。”
此外，王海滨还提到，另一家当地轮胎企业因背负20亿元贷款，同样境况堪忧；而位于山东平度市的光明轮胎集团有限公司已倒闭。
上述情况是确有其事，还是某些人士的“神经”过于敏感，有“捕风捉影”之嫌？
轮胎世界网据此对东营的多家轮胎企业进行了电话采访。对于当地轮胎业的现状，各人士说法不一。盛泰集团市场部有关人士表示，就盛泰自身来说，今年以来的产销水平较去年有所下降，尤其是全钢子午胎，“大概下滑20%左右”，“开工率为6-7成”。
“破产”消息的始作俑者王海滨认为，国际、国内经济萧条，导致基础建设和物流业发展受阻，进而使得全钢载重胎市场受到严重打击。上述“大企业”的破产，或将成为引发东营轮胎业“崩盘”的“最后一根稻草”。
据介绍，盛泰集团成立于2002年 11月，拥有总资产40亿元，曾在2009年入选世界轮胎行业75强。一家实力很强的企业尚遇到如此困难，当地“密度”极大的中小轮胎企业状况又如何？在全国众多小企业面临困境的大背景下，东营的几十家轮胎企业难道也开始陷入资金链断裂的怪圈？
在采访过程中，东营维得轮胎有限公司负责人称：“公司已经停了，不做了。” 其网站内容显示，该公司主要从事载重汽车、轻型卡车、农用车内/外胎的生产加工业务，员工人数不超过100人，是一家典型的小企业。
据分析，维得轮胎的停产境遇，或许能在一定程度上代表当地中小轮胎企业的普遍状况。东营地区目前生产全钢子午胎、半钢子午胎、工程子午胎、工程巨胎、斜交胎等12大类，200多个品种的系列产品，轮胎出口遍布全球6大洲、181个国家和地区。当地现有规模以上轮胎企业达40余家，相关配套企业20余家，这其中，大部分实际上是缺少核心竞争力的中小企业。
近年来，由于当地政府不断“做大产业集群”的导向，使得东营市的轮胎投资额不断上升，轮胎产能日渐扩大。该市甚至计划：“力争通过3－5年的努力，使轮胎产能达到全国产能的30%－50%。”
有关人士据此分析，如果当地一旦有几家企业破产，难保不会“牵一发而动全身”，甚至有可能在山东的轮胎业中产生“多米诺骨牌”效应，导致出现一轮比较大的破产风潮。
尽管现在关于东营的轮胎企业有各种说法，但在电话采访中，对于上述“两大轮胎企业欲破产还债”的传闻，受访企业却大多表示“没有听说过”。
