该分析师分析认为，在上半年业绩报亏且不断有重大投资计划出笼的前提下，一汽轿车发布的上述“未来三年股东回报规划”明显“缺乏诚意”。据其分析，完善上市公司现金分红制度是今年5月证监会提出的最新要求，但从一汽轿车同时发布“股东回报规划”和“重大投资计划”这一事件看，证监会要强化对上市公司分红透明化监管，仍然显得力不从心。
尽管有一汽集团整体上市临近这样的重大利好，令投资者期待的一汽轿车与一汽股份(一汽集团IPO的载体)之间的潜在换股计划可能成形，但因公司业绩疲软，一汽轿车的股价从上个月开始再度跌破10元/股。分析机构北京高华在5月底的一份报告中，已将一汽轿车评级定为“中性”。
北京高华的研究报告指出，“由于竞争激烈，尽管公司制定了下半年推出多款新车型的计划，但我们预计2012年年内业绩将持续疲弱。考虑到销量和产能利用率下降，我们将2012、2013、2014年每股盈利预测下调 46%、8%、3%至人民币0.43元、0.94元、1.01元。”
今年2月，由中投证券、群益证券和华泰联合三家机构出具的研究报告，仍对一汽轿车分别给予了“强烈推荐”、“买入”和“增持”的评级。
