欧盟是中国轮胎的第一大出口市场，也是山东轮胎出口的最大市场，占出口额的40%。欧盟轮胎标签法将正式实施，国内轮胎出口将受冲击。
2012-2016年中国轮胎行业投资分析及前景预测报告
11月1日，欧盟轮胎标签法将正式实施。届时，所有在欧盟销售的轿车胎、轻卡胎、卡车胎及公共汽车轮胎必须加贴标签，标示轮胎的燃油效率、滚动噪声和湿抓着力的等级，中国轮胎生产企业面临新的考验。
据有关业内人士介绍，欧盟在提高准入水平后，我国轮胎产品几乎达不到标准。而亚非等国家对我国轮胎的反倾销调查也影响了我国轮胎行业在海外开拓市场。实际上，越来越多的国家正在酝酿或已经实施轮胎标签法，但我国由于缺乏相关的标准、检测手段和技术规范，有相当多的企业产品尚不能达标。
相关人士表示，中国轮胎行业的短板在于产品结构。数据显示，2010年国内轮胎总产量达4.2亿条，居世界第一。但我国目前轮胎产业还主要占据中低端市场，由于关键技术不过关，性能达不到，高级轿车、载重车、越野车等轮胎更多是青睐外国品牌，50%以上的轮胎从国外进口。
欧盟轮胎标签法对轮胎的最低指标进行了明确规定：性能最佳的为A级，最差的为G级。达不到F级的轮胎不得在欧盟境内销售。据全国轮胎轮辋标准化技术委员会对大型轮胎企业的抽样调查结果，我国轿车胎滚动阻力多为E、F级，大部分可达到欧盟第一阶段的最低要求，但有相当比例的没能达到欧盟第二阶段的最低要求。
由玲珑轮胎投资11.3亿元、占地2000多亩的国内首个大型室内轮胎试验场5月初已经开工。这对轮胎行业来说是一件有意义的大事。这个试验场的建成，将为国内轮胎企业出口欧盟提供便利。
