首次车牌摇号新能源车遇冷
政府提供了1090个新能源车牌指标用于无偿摇号，并且还提供了每辆车1万元的购车补贴，没想到符合条件的申请者个人及单位总计却只有186个，剩下足足904个指标无人申请，不得已要将指标挪到下一期改为普通车车牌指标进行摇号配置。在昨天举行的广州首次中小客车车牌指标摇号现场，新能源车牌指标摇号遇冷成为会场最大的看点之一。
1090个新能源车指标只有186宗申请
昨天上午9时48分，广州首次中小客车指标摇号活动现场，主持人宣布“个人新能源车指标摇号环节开始”。根据此前的计划，当天可供摇号产生的个人新能源车车牌指标共计960个。而按照广州市政府出台的相关政策，每位申请新能源车指标、并在限定时间里完成购车上牌登记手续的申请人，还将获得政府提供的每车1万元的补贴款。大约4分钟过后，摇号结果出炉，系统显示只有170个个人新能源车指标找到了东家，剩余790个指标都因无人申请而成为“废标”。两分钟后，同样的一幕在单位新能源车指标摇号环节再次上演。在政府提供的130个单位新能源车牌指标中，只有16个指标有了着落，剩下114个指标因为无人申请而“废标”。两者相加，共有多达904个单位及个人新能源指标无人申请，占首次新能源车牌指标摇号总数的83%。其中，个人新能源车指标废标率为82.3%，单位新能源车指标废标率为87.7%。
“我是8月1日子夜零点刚过就报名参加了首次摇号活动，想拿个上牌指标去买一部吉普车。”昨天，申请者陈先生告诉记者，经过查询，他最终未能中签首次车牌指标摇号。但即使如此，他也不想改变车辆申请类型，“去申请新能源车指标”，而是宁愿“再等等看吧，看看下个月还有没有机会能够中签！”陈先生告诉记者，他之所以坚持要选普通车指标而不愿意换成新能源车，主要是因为，他买车的目的主要是想要在休假的时候开出去旅游的。如果开新能源车出去的话，用起来可能就没那么方便了。
政协委员建议：从下期摇号起下调新能源车指标配额
受邀到现场见证首次车牌摇号过程的市政协常委曹志伟认为，新能源车指标摇号出现中签率100%，新能源车的配额指标远大于申请人数量的情况，说明大多数人对新能源汽车不熟悉，处于观望，需要加强宣传推广和配套设施建设。他建议有购车需要的准车主可考虑一下购买新能源汽车，一方面支持环保，二方面享受国家相关优惠补贴政策，三方面中签概率也高。同时，他还建议市中小客车指标调控管理办公室，可以从下一期摇号开始，适当暂时调低新能源车指标的配额。
市中小客车指标调控管理办公室表示，对于上述这些未能配置出去的节能及新能源车车牌指标，将由他们办公室予以收回，并改为普通车车牌指标，纳入下一次摇号进行配置。其中，790个未配置的个人新能源车指标将纳入9月份的摇号，114个单位新能源车指标将纳入10月份的摇号配置——单位指标摇号每两个月举行一次。
尝鲜车主：听说上牌有“绿色通道”就订了混合动力车
与上述准车主对节能及新能源车持普遍担心态度不同，在本次摇号之前，也有不少市民瞄准了节能及新能源车比较容易上牌的好处，尝鲜购买混合动力轿车。“我听4S店的员工说买这车上牌有‘绿色通道’。”刚刚订购了一部凯美瑞混合动力轿车的市民张先生告诉记者，他早前并不知道调控的消息，错过了6月30日“突击”买车的机会。
张先生说，今年2月份，他家里刚刚新买了一部凯美瑞汽车。由于家里的孩子也准备要开车，车不够用了，所以迟早都会再买一部。上个月，他到4S店保养汽车，店里显眼位置摆放的混合动力样车吸引了他的兴趣。张先生表示，店员告诉他买混合动力轿车也要参加摇号，但是“拿到牌的机会比一般车要高”。于是，他就欣然交了2万元定金，预订了一部凯美瑞混合动力轿车。谈到是否担心它的性能时，张先生称，他身边有个朋友开雷克萨斯的混合动力轿车已有好一段时间了，“听说用得还挺好的”。
不过，对于习惯了传统汽油车的市民来说，购买混合动力车确实是件“新鲜事”。记者随机访问了5位车主，他们纷纷表示此前没有考虑过购买。
摇号代表：
摇号过程公正公平
在昨天的首次摇号活动结束后，记者在现场对随机选出的摇号代表进行了采访，多名代表均表示，此次摇号还是比较公平公开的。从事通信行业的刘波是6名随机选出的摇号代表中的一位。他告诉记者，他本月3日在网上报名参加摇号，上周六则接到电话，工作人员问他是否愿意参加现场摇号。他笑着告诉记者，“今天我个人觉得摇号过程还是比较公正公平的。不知道我自己有没有中签，一会才能查一查。”
