中国
据预测，到2017年，中国的汽车年产量将从现今的约2000万辆（含乘用车、商用车）增长到3000万辆，随之而来的配套研发需求也将增加。面对这一趋势，马勒已着手对现有的中国上海研发中心进行扩建。
除研发外，该中心还涵盖了销售、采购、人力资源、IT及财务职能。扩建完成后将有3栋新楼投入使用，在现有约7000平米的基础上，新增近9000平米的实验室及办公区域。扩建后，除现有的两个发动机测试台架外，研发中心还将新增四个配套齐全的测试台架。随着办公面积的扩大，员工人数可以从目前的240多人增至450人。新楼将于今年的11月13日正式开业。
日本
马勒位于九州岛北部的几家日本知名汽车厂，目前的年产量约为150万辆，在日本汽车总产量处于停滞状态的背景下，他们却出现了逆势上扬的态势。九州的区位优势在于其便利的海港运输，有利于东亚市场的进出口业务。邻近韩国也是重要因素之一，因为有许多供应商部件来自那里。
此外，该地区高素质的人力资源也较为丰富。自2011年3月地震海啸之后，将生产厂分开部署在两座岛上（本岛与九州岛）成为了一种能将风险降至最低的模式。
由于马勒的一个重要日本客户，计划将大部分汽车制造产能迁往九州，马勒已开始在该地区兴建进气与过滤系统的新厂房。新厂选址邻近日产、丰田、三菱等重要客户。一期工程的生产用面积将达7500平米，按计划将于今年9月份完工，年底投入生产。
泰国
越来越多的日本汽车制造商，正将其乘用车及商用车的生产迁往泰国。日元走强是其主要原因，这使得日本汽车出口陷入困境。此外，泰国当地的购车需求，也有望从目前的87万辆增加到2017年的100万辆以上。为保持和增加与日本车厂的市场份额，马勒审时度势地对泰国现有的两家工厂进行了扩建。
马勒发动机零部件（泰国）有限公司正在扩大其在曼谷的工厂，其主要生产活塞。45×90米的新楼将在今年9月份竣工。新厂房将拥有一条总装线及测量、测试设备，同时为今后的机加工和涂装线预留了空间。
与此同时，位于北榄府的马勒暹罗过滤系统有限公司也在大兴土木。总面积5000平米的新楼将用作仓库和办公区域，腾出的老厂房引进两条新的油冷器生产线，进气系统和气门罩的产能也将得到提升。
