据李佐军介绍，征收汽车排污费政策很有可能先以“北上广深”等一线城市作为试点，逐步推广全国。早前，深圳市交警局副局长、新闻发言人徐炜也表示，为了控制汽车保有量的过快增长，推广新能源汽车，根据深圳市政府公布实施的《深圳环境质量提升行动计划》决定在2012年年底前，研究制定按传统燃油车排气量征收排污费。
业内人士透露，制定征收汽车排污费规定很有可能跟车船税一样，按排量征收：即排气量为1.0以下、1.1、2.0、2.1、3.0、3.1、4.0，4.1、5.0，分别按不同额度的税费征收。
业内专家、中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为，国家征收汽车排污费一是可以加快推广新能源汽车的普及，二是解决一线城市的拥堵和尾气污染问题。但同时，他也认为不能操之过急，需要公平、合理制定征收标准。“汽车排污费按排量征收，存在较大争议，每个人车辆的使用时间和路程都不同，所以对城市拥堵和大气污染的影响也是不同的，按排量征收好比一刀切，每个人都要支付同样费用，有失公允。”他建议，应将汽车排污费纳入油费中，根据加油次数和频率收取相应的费用。
