综合外电报道，大众汽车集团商用车业务执行董事利夫·奥斯特林（Leif Oestling）日前表示，将提升旗下大众商用车、斯堪尼亚和曼品牌在中国、巴西等新兴市场的表现，应对业务下滑的颓势，并考虑在中国组建卡车合资公司，以推动在华业务增长。
大众旗下商用车业务受挫
9月15日，《法兰克福汇报》（Frankfurter Allgemeine Zeitung）采访了利夫·奥斯特林，后者表示，当前全球经济下挫，从占据大众旗下商用车近半销量的欧洲，到中国和拉美等新兴市场，大众商用车业务均感受到下行压力。
奥斯特林表示：“欧洲市场并非（大众旗下商用车业务）唯一处于艰难境地的市场。巴西也一样，需求正在滑落。在中国市场，我们预期相比去年将大幅下跌，销量大约将同比减少四分之一左右。”因此大众各商用车品牌无意削减生产工时。
奥斯特林表示，大众旗下商用车业务的目标是，每年同比增幅约为4-5%，视具体经济环境情况而定。
与大众汽车旗下其他品牌相比，轻型商用车——大众商用车品牌增长速度较慢，仅好于不断下滑的西亚特品牌。今年1到7月，大众集团累计终端销量519万辆，同比增长9.1%；而大众商用车品牌前7个月累计销量为317,300辆，同比仅增长4.7%。
利夫·奥斯特林此前担任斯堪尼亚CEO，从今年9月1日起取代约赫姆·海兹曼（Jochem Heizmann），担任集团卡车业务执行董事。而海兹曼则赴大众中国担任CEO，接替倪凯铭职位。
大众考虑在华建立卡车合资企业
不过，奥斯特林强调大众商用车业务仍希望在中国、印度和俄罗斯等市场继续扩张，在4-5%的销量同比增长中，大部分增量将来自于中国和印度等新兴市场。
《法兰克福汇报》询问奥斯特林是否将通过并购的方式进入中国市场，其回答称，增加进口和建立合资公司两条途径均能够有效加速大众商用车业务在华扩张。
