“基础制动器业务的技术含量很低，因此大型竞争厂家对此并不十分感兴趣。而且，汽车制造商也不期望看到供应商的集聚程度进一步加剧。”消息来源之一声称。
制动器市场由大型供应商如德国大陆集团（ContinentalAG）及天合（TRW)垄断。在其他领域，全球经营者日益将注意力集中到科技含量高的零部件上，将商品类零部件向低成本基础的竞争对手转移。
两位熟悉交易的人士称，全球最大的汽车零部件生产商博世（Bosch）希望通过此次转让获得5亿欧元（7亿美元）。
博世（Bosch）已经将北美市场的基础制动器部出售给曙光制动器工业株式会社（AkebonoBrakeIndustryCo.），但是在今年早些时候日方终止北美市场以外的基础制动器业务的收购谈判，使得博世（Bosch）不得不另寻新的购买方。
“博世（Bosch）基础制动业务这项资产有意出售给亚洲企业，”供职于博世公司的一位银行人员如是说。
亚洲公司，尤其是中国企业希望向西方市场挺进，它们正日益取得成功。
万华（Wanhua)入主匈牙利汽车供应商宝司德(BorspdChem)，重庆光氏化纤达成协议购买德国供应商萨固密（Saargummi）。
行业观察员称，这项交易可能对韩国万都（Mando）一类的公司有吸引力，万都（Mando）旨在扩展欧洲市场，并在最近和宝马（BMW）达成供应协议。
博世（Bosch）已经雇佣麦考瑞掌控基础制动器业务的销售，其目的在于将基础制动器业务作为一个完整业务出售，但是公司内部人士称，这可能将难以实现，制动器业务部可能会拆开出售。
挂牌出售的基础制动器业务部年销售额约为9亿欧元，在欧洲、亚洲和澳洲34个网点大致雇佣5,000名员工。
其他可能的投标方包括私营股份公司。
